众所周知，汽车有两大机构五大系组成，即曲柄连杆机构、配气机构、启动系、燃油供给系、点火系、润滑系和冷却系，其中润滑系和冷却系是保护发动机尤为重要的两个系统，它们两者任意一个出现问题，都应该及时的检修，否则就会给发动机带来不同程度的损伤。

而我们车主在对汽车维修过程中，往往都会遇到这样的情况，更换的配件本身不贵，工时费却翻了好几十倍，尤其是豪车在修理这样的故障时工时费更贵，车主乍一听上去很不靠谱，其实殊不知修车师傅需要在背后付出很大精力。下面我们就来了解一则，奔驰R350发动机漏水，配件2块工时费上千的维修案例，车主感慨BBA就是不一样！

前段时间，修理厂内来了一辆行驶了23万多公里的奔驰R350，据车主交待，该车一直存在防冻液缺少的问题，不过最近发现防冻液缺少的速度是越来越快，车主生怕会引发出大问题，这不赶紧到厂里来让修车师傅给检查下是哪里出问题了。

修车师傅听完车主的故障描述后，首先打开了发动机前机舱盖进行检查，修车师傅发现储存防冻液壶内的防冻液的确少了不少，但从发动机上部却没有发现渗漏的地方，修车师傅决定把车升起来在检查下。

修车师傅刚把车升起来就发现了防冻液渗漏的痕迹，从下图中我们可以看到，渗漏下来的防冻液已经流到了发动机和变速箱结合处，此时修车师傅判断，应该是发动机和变速箱上某个冷却水管渗漏了。

为了确准到底是哪里在渗漏，修车师傅找来了手电筒，在手电筒灯光的照耀下，修车师傅很快确定了渗漏防冻液的位置，渗漏防冻液的位置是在发动机的水堵之处，水堵渗漏防冻液绝大多数都是被腐蚀坏的，这就需要更换新的水堵。

那么问题来了，从下图中我们可以看到，这个水堵的位置是位于一个十分狭窄的角落里，别说拿工具进去了，就连空手都很难伸进去，这该怎么办呢？

修车师傅说，没有很好的办法，只能把发动机和变速箱拆下来才能更换，配件本身价值2块钱可以不要了，但拆卸发动机和变速箱的工时费要1000，车主万般无奈只能同意这样维修。

接下来两位修车师傅花费了三个多小时，才将这辆奔驰R350上的发动机和变速箱拆卸了下来，从下图中我们可以看到，车辆上的很多底盘件、油管水管等等部件，都需要统统拆掉，拆卸这么多配件是非常麻烦的，最关键的是还得保证这些配件不能拆坏。

发动机被拆卸下后，从下图可以清楚的看到渗漏防冻液的水堵，从防冻液渗漏出的痕迹来看，渗漏防冻液的问题的确存在很长一段时间了，修车师傅说，将该水堵换掉就可以解决渗漏防冻液的问题。

水堵在发动机上固定的非常牢固，修车师傅使用钳子还有起子等工具，费了很大的劲才把它取了出来，取出来后的水堵就成了下图这个样子。

接下来修车师傅量了量坏掉的水堵尺寸，很快就买回来了新的水堵，打上胶就将新水堵安装到了发动机之上，然后两位修车师傅又花费了3个多小时才将发动机和变速箱装回到车上。

而后四轮定位、添加防冻液、空调打压抽真空、加氟等等做操作，又将花费了将近1个小时，整个一套维修下来修车师傅也累的够呛，最后修车师傅收取车主1000块钱，车主表示非常合情合理，不过车主临走时感慨了一句：BBA就是不一样！当然，我们车主只需要简单了解下，2块钱配件1000元工时费的维修过程就可以！