无论是哪一行那一业，一个品牌要想长期立足于市场不倒，那么不仅需要具备较好产品力，而且还需要专注于用户们的体验感，只有这样才能赢得更多用户的信赖，但是在现实有些企业可不是这样做的，他们还没有将自身产品做好，就开始到处惹事找存在感了，譬如今天咱们所要说的广汽新能源。

在12月3日21点53分时，广汽新能源官方微博发出了一条消息，消息内容中声称，旗下的AionLX(配置|询价)电动车续航能力已战胜特斯拉旗下的Model3(配置|询价)，并且还强调这是SUV与轿车的对决，更是中国科技的信心与底气。

据官方信息了解，本次对决测试的车型分别是，广汽新能源AionLX和特斯拉Mode3，广汽新能源AionLX为最高配版，其电池容量为93Wh，理论续航里程为650KM，而与广汽新能源AionLX对决的特斯拉Model3是长续航版的，其电池容量为75Wh，理论续航里程为664KM。

下图则是广汽新能源官方群公布的对决结果，特斯拉Mode3最终行驶了420.8KM后再也走不动了，而广汽新能源AionLX在行驶了415KM后，由于仪表上显示剩余5％的电量，还可以行驶34KM，所以广汽新能源故此官宣获得最终的对决胜利。

很多网友看到广汽新能源官宣出这样的对决结果后，瞬间在评论区内炸开了锅，有网友责骂广汽新能源不要脸，有骂广汽新能源不负责任，甚至还有人骂广汽新能源噱头大、测试造假等等，不知是广汽新能源官方没看到这些评论，还是不想对此解释，反正是没有做出任何回应。

当然关于广汽新能源续航能力的问题，除了官宣引起了不少网友们的吐槽之外，在现实也不少车主感到不满的。据媒体报道，有很多网约司机在购买广汽新能源AionLX这款车时，4S店工作人员告知车主这款车的续航能力可达550KM，但是在实际中根本达不到4S店销售人员所说的公里数，尤其是在进入冬季后，其续航里程连一半都跑不到，这无疑给网约车主们带了不少的麻烦。

而最关键的就是广汽新能源在处理该问题的态度上，很多车主感觉自己买车时被骗了，于是找4S店讨要说法，但是4S店方对此解释到，电池就跟人一样，夏天怕热，冬天怕冷，所以要想开出高公里数，车主不仅要掌握好电池的特性，而且还要具备相当丰富的驾驶经验。对于此说法，车主们肯定无法认可，直到目前为止，此事件仍在处理之中。

广汽新能源官宣战胜特斯拉，网友责骂：还要脸不？能负点责任不？从广汽新能源官方微博被喷，再到实际应用中车主们的不满，我们可以得知，广汽新能源自始始终都是在玩手段和蹭热点，根本没有把心思放在研发产品上，至于在对待消费者方面那就更不值得一提了，如果广汽新能源长期这样下去不思悔改，那么最终搬起的石头，必然还是砸了自己的脚！不知您对此还有没有不同的看法和想法？