经常说大众喜欢一车两味，其实还不只的，大众更厉害的可以在一款车上衍生出多个车型。除了神车朗逸(配置|询价)换代不久，兄弟车朗行、朗境接着上是肯定的。而朗行近日再次现身，由于这一代车型加长不少，有时真说不清这是两厢车还是旅行车了。不管如何，光看颜值还有车身颜色，也相当吸引了。
现在慢慢已看到全新一代朗逸开上了街头，的确显得更加成熟，对于不太懂车的人来讲说不定还以为这是帕萨特(配置|询价)级别的轿车。同样大方得体的感觉也沿用到全新朗行身上，前脸和朗逸一致是可以肯定的了，2688mm的轴距也没有什么出入，因为车身全面加长加宽，规格达4541*1806*1488mm，从侧面看更加有旅行车的范。
尽管旅行车依然很难成为中国车主的主流选择，但是对于很多意识超前的朋友都以拥有一辆"瓦罐"（Wagon）以示个人态度。那究竟朗行是两厢还是旅行车呢？打开行李箱未能看到旅行车常见的行李固定装置，而且厢底不能与门框待平，不能让车主坐在行李厢上钓鱼。再说，看看这行李箱的深度和真正的旅行车还是有一点儿距离的。反正，在中国称为两厢车的一定好卖过旅行车，所以厂家把朗行定义为两厢车也是最为妥当的了。
朗行的车内就真的不用介绍太多，和朗逸可算是一个模样的，虽然比老款好看一些。但总体风格还是比较老气。而唯一带点朝气的就是座椅了，因为采用了双拼式。加上车身颜色的选用也好注重年轻活力，橙色、蓝色等，都很吸引年轻买家的喜欢。同时还提供全景天窗，面积达0.8平方米，能打开的部分有0.5平方米。
全新朗行的动力也可以预期的了，1.5L自然吸气和1.4T，1.5L就拉低售价，116马力就是拿来上班买菜的。1.4T的150马力也还行吧。不得不提的一点是，低配的朗行配置往往很素，别说全景天窗那么奢侈，行李架一般都没有配。所以编辑认为，既然要选朗行，就不应该以选朗逸的心态去购买，起码要选中高配，管他是不是真正的“瓦罐”，也要在马路上展现不一样的态度。
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