11月21日，阿斯顿·马丁全新一代Vantage在北京全球同步亮相，新车采用了全新的平台打造，同时使用源自梅赛德斯-AMG的4.0L双涡轮增压发动机，最大功率510马力，峰值扭矩685牛·米，仅需3.6秒即可“破百”。

同时阿斯顿·马丁拉共达中国还公布了该车在中国的售价为199.80万元，并将于2018年第三季度正式交付中国市场。

如果你第一次看到全新Vantage，你一定觉得它的外形是那么的熟悉，整体设计就像是阿斯顿·马丁DB10概念车的量产版本，全新的大嘴式进气格栅辅以碳纤维材质，使得层次感更强，搭配椭圆形LED大灯组，使得车头给人一种咄咄逼人的气势。除了进气格栅外，全新Vantage并没有设计其他的进气口，使得新车前发动机舱盖看起来极为流畅。作为阿斯顿·马丁跑车系列的入门级产品，全新Vantage相比于DB11整体尺寸更小。

从侧面线条来看，虽然紧凑的车身没有像DB11这类的大型GT跑车一般舒展，但是却将双门Coupe型跑车所应该拥有的灵动风格彰显的淋淋尽致。溜背般的线条从车顶滑向车尾，恰好翘起的鸭尾造型在满足空气动力学设计的同时，也彰显出新车的个性，浑然天成般的LED光带式尾灯组给人极为惊艳的视觉效果。

与流畅的车身相比，全新Vantage夸张的后包围设计更能够突出新车的性能取向，巨大的尾部扩散器，搭配双边共两出排气布局，展示出该级别应有的运动水准。得益于采用了与DB11相同的全铝车身结构，全新Vantage的净重1530kg。

内饰方面，全新Vantage并没有选择使用当下流行的触控设计，而是将物理按键进行了重新布局，辅以皮革和碳纤维装饰板搭配黄色缝线，使得中控台整体极具传统的驾驶气息。相比之下，新车的仪表盘采用全液晶设计，中控台上方还配备有一块独立液晶显示屏，使得新车拥有足够的科技气息。作为阿斯顿·马丁的传统，座椅调节按键仍然出现在中控台两侧的面板上。

全新Vantage标配的360度鸟瞰式全景摄像头、胎压监测系统与前部和后部泊车传感器以及泊车距离显示。车载娱乐方面，8英寸中控屏提供车载信息娱乐系统包含阿斯顿·马丁音响、蓝牙音频和电话、iPod 和iPhone、以及 USB 设备接口。

动力方面，全新Vantage将搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率510马力，峰值扭矩685牛·米。传动方面，与之匹配的将是8速手自一体变速箱。此外，全新Vantage也是第一款搭载E-Diff（电子后差速器）的阿斯顿·马丁车型。性能参数上，全新Vantage的0-100km/h加速仅需3.6秒，极速可达314km/h。

作为阿斯顿·马丁打造的入门级跑车产品，全新Vantage的主要竞争对手主要是梅赛德斯-AMG GT R、迈凯伦570S、保时捷911 GT3等双门双座跑车产品，这些车型非常注重驾驶风格，同时又具有一定的赛道取向，这一点与新一代Vantage的定位相似。

在DB11正式发布不到一年后，阿斯顿·马丁家族中的入门级产品也同步迎来了换代，全新Vantage相比于其他阿斯顿·马丁产品，给人的感觉更加趋近于纯粹的运动性。这种属性在DB11与Vanquish身上并非最重要的一点，Vantage不同于其他产品，注重于驾驶与纯粹运动性的它，将吸引另一部分消费者成为阿斯顿·马丁的车主。当然我们也相信，全新Vantage首发仅仅是个开始，后续阿斯顿·马丁也将为其打造一系列产品，那些注重纯粹的驾驶，同时又享受阿斯顿·马丁带来的独特调性的潜在车主们，是不是已经迫不及待了呢？