福特汽车近期的低碳汽车发展战略的系统方案包括Eco Boost新动力技术，以及多速变速箱、先进的电动转向、汽车自重的降低、空气动力性能的改善等技术，其中Eco Boost新动力技术降低油耗达20%，降低二氧化碳排放达15%，成本约为混合动力发动机的20%。

福特汽车在低碳技术方面除了发展可再生的氢能源汽车等长期战略外，更是将重心放在了积极开发各项在现阶段实际应用性强、价格合理的先进技术，以使更多的普通消费者能尽快受益。

福特汽车在2008年的北京车展上显示了其近期低碳战略的系统方案，其中就包括了Eco Boost新动力技术，还有福特油电混合动力系统、福特Power Shift动力传输技术等。这些技术在降低油耗、减少排放的同时，能保持或提高车辆的卓越驾驶性能，并提高驾驶和乘坐舒适性。

福特汽车

福特Eco Boost新动力技术是福特汽车公司低碳战略近期解决方案中的核心技术，它采用涡轮增压燃油直喷技术，可应用于4缸和6缸发动机。先进的尾气驱动涡轮增压技术，再配以汽油直喷技术便能获得两全其美的效果——既拥有大排量发动机的效能又减少了废气排放。比如，福特汽车的3.5L Eco BoostV6发动机能在2000～5000r/min的转速下输出超过460N·m的扭矩，而传统的4.6LV8自然进气发动机在同样转速下的扭矩则为420N·m。与此同时，这台V6发动机每消耗lkg燃油可多行驶0.8km，而二氧化碳排放也减少了15%。