从全新卡罗拉两厢版发布开始，国内的车友就被那帅到掉渣''鬼面罩''前脸给迷倒了。但是按照目前消息来看，两厢版本会被引入的几率很低，看来我们就只能看看图片解馋了。

其实，美规的三厢轿车版也使用了类似''鬼面罩''的前脸造型，恰好国产版本的雷凌就是使用了这个造型。而近日，国家工信部的公布了全新雷凌的申报信息。同时，随着申报信息的的公开，意味着新车距离上市的日子不远了，这跟传闻称新车于5月20日上市这个时间吻合。

从此次的申报图来看，普通版车型将会提供有低中高至少三个配置车型，较为明显的区别在于轮毂样式和尺寸的不同(分别为15/16/17寸)，大灯配置也有所区别。其中低配版除了没雾灯、天窗外，还取消了镀铬条以及采用黑色哑光的格栅材质。不过，雾灯和进气格栅可进行选配。

车尾部分，低配和中/高车型的区别在于后保险杠的黑色饰板，低配车型采用黑色亚光材料，而中高配车型则是亮面烤漆材料。另外，''D-4T''的尾标则表明普通版车型将搭载1.2升涡轮增压引擎。

除此之外，此次的申报信息中还包括了全新雷凌混动版车型，混动版与普通版的车型配置分布保持一致。外观区别在于采用了彰显环保身份的蓝色''牛头标''，而''Hybrid''标识也在车身的明显位置出现。

至于内饰方面，根据小编此前遇到的混动版中配实车来看，中控布局与C-HR类似，仪表台十分简洁，中控大屏、空调出风口以及空调控制面板分成了三层。另外，高配车型预计将会配备一个12.1英寸超大竖立屏幕。因此，空调出风口将会配进行修改，被设置在中控大屏两侧的位置。

根据申报信息，我们也得到了全新雷凌动力系统的相关资料，其中普通版车型将会继续沿用现款车型的1.2升涡轮增压引擎，代号为9NR，最大功率116马力(85kw)，综合油耗5.7L/100km。

至于混合动力版本，将搭载代号为8ZR的1.8升阿特金森引擎，最大输出功率98马力(72kw)，另外再搭配发电机，综合输出功率预计与现款车型接近，达到136马力，并匹配E-CVT无级变速箱。工信部综合油耗4.1L/100km。

虽然海外版卡罗拉车型除了以上两款动力系统之外，还提供了带有2.0升自吸引擎(M20C)的混动系统，但是按照目前信息来看，国产版本车型并没有得到应用。要知道，这套系统早已经在第八代凯美瑞身上使用了，就算放到全新雷凌/卡罗拉身上，在产能方面应该不会受到太大影响。如果这套系统放到全新卡罗拉/雷凌身上，在性能上起码不会输给同级别的思域、菲斯塔太多，而且还能更好的衬托TNGA架构下的''运动''底子，只可惜……

没有两厢版、没有2.0混动版，那么雷凌还有什么可造之处呢？其实，它跟一汽丰田的全新卡罗拉相比，它的车头造型是与两厢运动版最为相似的了，更具有侵略性。所以想要让它更帅，换个前保险杠就OK了，毕竟凯美瑞都有雷家的保险杠换，相信这难不倒国内的大神们。

美版卡罗拉三厢&两厢运动版

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