法系品牌雪铁龙其实很早就进入了国内的市场，当时口碑不输现在的卡罗拉(配置|询价)丶轩逸，是什么原因导致它在国内这么大的汽车市场不温不火，主要是它的定位问题，法系品牌包括标志和DS，一项都是不看重国内市场，早些年的销量好的车一直不换代价格反而一直不降价，实在卖不动了就换国外换代几次的车型，价格还异常的高，反正法系只要能在国内汽车市场赚钱不会考虑任何事情，重心不方在国内，如今的雪铁龙成立到今年以有100之久的历史，推出纪念版车型，那就是C4L。

外观方面，新款雪铁龙C4L基本延续了现款车型的设计语言，只是针对细节部分进行了升级，例如换装了全新内部造型的大灯，以及新增前脸底部两端的C字形镀铬装饰等。车身侧面部分与现款相比并没有甚至实质性的改动，造型简洁流畅，看起来比较稳重气派。坦白讲，虽然有点偷懒的嫌疑，但作为中期改款车型，厂家出于成本上的考虑这样的做法也是无可厚非。不过为了增加新鲜感，2019款雪铁龙C4L还是新增了一款全新样式的轮圈，视觉效果更加出色。

尾部有一个小小的往上扬的一体式尾翼，和单边单出的扁形排气显得有思运动气息，尾灯设计比较中庸得体，下包围很臃肿，线条感并不强整体看上去并没什么亮点，最亮眼的就是较大的单排气出口。

内饰方面，全新换装让人耳目一新。采用拼色设计，中控、门框及座椅多处均采用双色拼接手法，并新增大尺寸液晶屏，更加年轻化。新款C4L换装全新造型的三辐式多功能方向盘，相比老款车型使用的四辐式方向盘造型更显年轻运动，仪表盘造型也从三炮筒更改为双圆形的设计。新车换装大尺寸中控屏，预计支持互联与语音控制功能，内饰整体采用双拼色设计，中控、门框及座椅均采用皮革进行包裹提升了车内质感。

动力方面，新款C4L将沿用1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机。其中，1.2T发动机最大功率100千瓦，峰值扭矩230牛米；1.6T发动机最大功率123千瓦，峰值扭矩245牛米。传动系统方面，或匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

价格基本和现款一样13.49-18.29万，全新一代的C4L外观的变化并不是很大，主要在内饰方面，符合许多年轻消费者的需求家用代步车， 但是在价格这一方面实在定得太高了，优惠力度又小，这个价位的中配能买1.5T思域(配置|询价)和菲斯塔(配置|询价)，再加上近些年法系的口碑表现一直不好，保值率还太一般了。

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