在众多的车型中，我相信只要说起越野车，不管你是一个技术宅，还是一个喜欢越野的阳光大男孩，都会为之心动。因为我相信没有那个男孩会对机械不感兴趣，在操控性和可玩性也有着自己独到的见解，在丛林深处和沙漠永远少不了它们的踪影。因此在国内，像是奔驰G、路虎卫士(配置|询价)、普拉多、帕杰罗、Jeep牧马人、铃木吉姆尼都有着很好的“人缘”。而今天我们带来的这款瓦滋猎人，它同样具备了这些品质，不足13万的价格也颇有诱惑力。

瓦滋猎人，它是来自战斗民族的硬汉越野。虽然在国内很少能见到它的，但熟悉它的人，都会情不自禁的竖起大拇指。因为其前身是鼎鼎大名的传奇军用指挥车“嘎斯-67”，在二战期间，能在各种崎岖路段奔来奔去的也只有苏联的嘎斯-67和老美的威利斯吉普车了。要论起来，它确实比吉姆尼更加纯正、更加经典。2.7L自吸搭配着分时四驱系统，也让它更加出色。纯进口硬汉，比吉姆尼经典，2.7L动力+分时四驱，越野不输牧马人

在经历了这么多年的洗礼后，瓦滋猎人仍旧保持了二战时期车型的硬朗外形。方方正正的车头很经典，上下镂空的双进气格珊搭配着网格状的中网，十分复古；分体式的圆形大灯加入了外凸式玻璃灯罩，看上去也十分“呆萌”。纯钢制材质的前保险杠搭配着两个拖车钩，越野过程中可以帮助自己或者队友脱困。车身采用了经典的方盒子造型，硬朗的车身腰线搭配着全身裸露在外的铆钉，都为该车带来了很强的硬汉气息，几乎垂直的中柱，让车内的头部空间更加宽敞，可惜的一点是车顶没有采用可拆卸式设计，有些遗憾。方方正正的车尾也十分耐看，外挂式备胎设计，太让人喜欢了。隐藏在后杠内的直立式尾灯设计，呼应了头灯，也十分复古，比铃木吉姆尼纯正多了

尺寸方面，瓦滋猎人的车长4100mm，车宽和高分别为1730mm*2025mm，轴距达到了2380mm，定位于小型硬派SUV，尺寸方面比吉姆尼大了一圈。值得一提的是：作为越野车，它的最小离地间隙210mm，最大涉水深度达到了500mm，还有着50度的接近角和33度的离去角，这样的参数甚至要比JEEP牧马人更加强化，可算的上是真正的越野利器，而且还采用了全地形底盘设计，这些都为它的越野和脱困性保驾护航

内饰的机械气息相当浓郁，整车将实用性和已维修性放在了第一位。车门把手采用了老式机械式门锁，车窗是手动推拉式的，比手摇式车窗还要复古。钢制的仪表台，无任何的搪塑或者织物材质的包裹，连地板都是覆盖着一层金属“地胶”，满满的机械感和金属质感。四个机械式仪表盘和老式的换挡挡把，都让该车有一种“钢铁战士”的感觉

动力上，瓦滋猎人搭载了2.7排量的四缸汽油发动机，最大功率128马力，峰值扭矩209牛米，传动系统与之匹配的是5速手动变速箱。作为战斗民族的硬汉越野车，瓦滋猎人采用非承载式车身结构，前悬挂的结构为螺旋弹簧三连杆悬挂，后桥采用钢板弹簧和斜置的液压筒，并全系标配了分时四驱、中央差速器和后桥差速器

飞龙点评：在如今，能有这么纯粹，这么硬派的越野车，或许是我们这时代越野爱好者们的荣幸，在经历了这么多年的风风雨雨，瓦滋猎人依旧能保持着二战时期的原始面貌，硬派的造型比吉姆尼更加纯正。因为和它同一时代的Jeep威利斯早已停产，如今瓦滋猎人将直接竞争对手锁定为铃木吉姆尼和BJ212。越野性上，它比牧马人更加强劲，价格上仅13万起，悠久的历史加上满满的越野情怀。各位看官们，你们喜欢这款酷酷的越野车吗？

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