大家对于汽车产品平台化的了解，可能是始于大众。而目前市场上，竟有完全同平台的产品，官方售价竟然相差四百万以上，究竟是什么平台和哪些产品，体现出如此之高的差价呢？这个平台仍然是大众的产品。它就是是十三年前就开始使用的MLB平台，经过升级改造的整车制造平台——MLB Evo。而这个平台有哪些车型？哪款车型又和哪款拥有400多万的差价呢？我们按照每款车型的起售价从低往高排列起来，让大家了解一下。

大众途锐(配置|询价)

厂商指导价：63.68-83.68万

具体情况：

大家对于大众途锐这款车型，都是比较熟悉的。在销量成绩较高的前几年，大众途锐的曝光率还是比较高的。它是定位中大型SUV的车型，在第一代车型，四驱越野能力是比较强悍的。但随着高端SUV车型的舒适化和豪华化方向发展，大众途锐也经过应对消费者的需求，进行改革，使得它的存在更偏重于豪华SUV的定位。甚至在很多时候，它的影响力可以和BBA的中大型SUV车型相提并论。甚至曾经推出12缸发动机的车型，从此可见当初大众途锐的受欢迎程度。

而在2018年，大众途锐也迎来了全新的改款。外观设计采用了全新的大众家族化设计理念，更加的年轻化。几条横穿整个前脸的镀铬横条，显得细节处理的更精致。而外观设计的方向，向定位豪华品牌的车型偏移。尤其是内饰设计，发生翻天地覆的改变，从而一改上代车型设计风格老龄化的情况；并且采用了液晶仪表盘和中控大屏相连体设计，并且中控有个向驾驶员朝向的设计；加上贯穿副驾驶的的横条出风口，组成了别具匠心的整个中控台设计。再加上精致小巧的电子档杆，使得整个内饰设计的氛围，和任何豪华品牌中大型SUV相比较，都已经不再落伍。

而动力系统，为了拉低售价和控制成本；也是为了符合潮流，在最低配车型采用了2.0T涡轮增压发动机，并且官方售价低至63.68万元。而在更高配车型上，为了满足这个价位这个级别的用户需求，还是采用了3.0T涡轮增压发动机，提供更强劲的动力。

奥迪Q7(配置|询价)

厂商指导价：69.98万-98.48万

具体情况：

奥迪Q7曾经依靠庞大气势十足的外观设计，和较好的车内空间，成为高端商务SUV的首选车型。尤其在当时拥有官车光环笼罩下的奥迪Q7。而在现款奥迪Q7上却出现了车身尺寸减小的做法。这可能是为了，让全新一代奥迪Q7能拥有比例更合理的车身外观，从而让全新奥迪Q7更具有豪华中大型SUV车型的精致感。但现款奥迪Q7的市场认可度，尤其是商务和公务用车的需求，却有所降温。这种情况的改变，和奥迪Q7的设计方向和理念有关。但是，不可否认，现款奥迪Q7的更加粗壮的前进气口大嘴的镀铬条设计，让它更具精致感和品质感。

而内饰设计和其他豪华品牌中大型SUV相比，却有了一条截然不同的道路，它的内饰设计更具科技感。虽然没有推出更晚的大众途锐的双连接大屏设计，但伸缩中控大屏的仪式感，也更显内饰设计的科技性。并且，在内饰用料上，虽然贯穿式空调出风口占据了一般情况下，表现豪华感的饰板的位置，但就科技感这个奥迪的品牌诉求已经圆满的达到。

而动力系统，也和大众途锐相同，都采用了大小排量的做法，用不同排量带来不同售价的方式，尽量满足不同消费层次的需求。并且在最低配车型上采用的2.0T发动机最大功率已经达到252 马力；最大扭矩已经高达370牛米，从而带来7.1秒的百公里加速。对于这个级别这个排量的车型，已经足够快了。

保时捷卡宴

厂商指导价：91.80-185.80万

具体情况：

记得以前有个玩笑说：一些美国消费者，哪怕骑着一台挂着保时捷标志的自行车，也会比其他人骑的更快。从中可以看出世界人们对保时捷的痴迷。而这种对保时捷无条件的爱，是大家对保时捷这个品牌的信任。同样，保时捷也从来没有让消费者失望。就保时捷的跑车车型而言，哪怕售价接近400万的车型，也可以作为一台买菜车，轻松的驾驶。另外，相对于其他娇贵的超跑们，保时捷在经过非专业人士驾驶，和非专业养护人员的服务，在赛道上仍然可以随意驰骋。不像其他超跑们需要高速行驶才能提供良好的散热性能，否则就会对车辆导致一定的伤害。在超跑车型中，要论耐操性，绝无仅有。

而保时捷卡宴也是如此！你可以当做它是一台跑车；也可把它当成一台豪华品牌舒适性极好的公路型SUV；也可以把它当成一台越野车，当然你得舍得。在任何地方，它都是一台优秀的车型。而全新的现款车型，它的车身尺寸更大，也更符合车主们的需求。毕竟，购买这么一台大家伙，还是需要很好的空间的。而上一代车型确实不能让人满意。对于它的性能，已经不需要太多说，它不再提供同平台小弟们所采用的四缸发动机，而更多的动力提升套件，让它随时可以成为一台被拉高的跑车。但却需要提到的是它的内饰设计，在上代车型所具有不可跨越的优势下，又有了提升，采用了更具科技感和品质感的触摸式按键，来替代原本复杂的实体按钮。在实用性上有了大幅提升。但到这里级别又提到实用性，可以看出大繁至简这个词的真正意义。

兰博基尼Urus

厂商指导价：295万

具体情况：

在听说兰博基尼要推出SUV车型，那已经是很久以前；当初以为是个笑话，但直至2018年才推出。但绝没有想到，它能把一台兰博基尼Aventador类似外观，直接拔高至一台SUV车型身上，让一台SUV车型拥有未来化十足的设计。这是什么样的脑洞才能达到，确实让我浮想连绵？并且，和卡宴相比，这个同平台真正的大哥，在动力输出和底盘调教上，已经完全没有把自己当做一台SUV车型看待。虽然它也采用了全时四驱系统，但绝不容许你过个坑，爬个坡。哪怕它4.0T可以产生650马力的最大功率，850牛米的最大扭矩能够提供任何路况的足够的动力，但昂贵的前后唇以及侧面车裙，也不容许你这样做。或许，家里有矿或者阿拉伯的酋长们才有实力这样对它为所欲为。另外，提示一点，现在煤价大跌，有煤矿的也要稍作考虑！

仅仅在外观上的惊世骇俗，内饰达不到这个级别，这不是兰博基尼的风格。整个碳纤维包裹的中控，硕大大红色的启动按钮，超级游艇前进档位式的运动模式选择推拉杆，加上我知道是类似反牛毛皮的座椅，酝酿出妥妥的运动感。按说，这样的内饰设计，放在一台超跑车内，我可以赞叹接受，并且喜爱。但放在一台SUV车型上，让我惊叹不已之时，还要慢慢接受。

宾利添越(配置|询价)

厂商指导价260万-480万

具体情况：

至此，同为MLB Evo平台相差400万的车型已经出现。那就是起售价63.68万的大众途锐与顶配车型480万的宾利添越两款车型，并且目前大众途锐的优惠幅度较大，因此两者售价的具体差异比400万还要多出一台合资中型轿车中配的价位。作为大众旗下，最高昂的SUV车型，宾利添越在机械性能上达到了极致；在车型的奢华程度上达到了极致；在细节处理上达到了极致；在材料选用上达到了极致。搭配的两款动力系统中，哪怕4.0T双涡轮增压发动机已经提供了549马力的最大功率。而最大扭矩也达到了770牛米。而更高配置采用了目前世界上最复杂的W12发动机，并经过双涡轮增压以后，输出608马力的最大功率；而最大扭矩达到900牛米。百公里加速4.1秒，可是相比4.0T的车型，百公里仅仅多了0.4秒。因此，W12缸的采用，仅仅是提升车辆更高级别和定位的作用；它那踩一脚油门，都够我一月伙食的油耗，确实划分了宾利添越顶级车型和“小排量”宾利添越的定位的不同。

或许，大家以为宾利添仅仅是一台娇贵的超豪华的车型；但你想不到，它的四驱能力，也是目前量产车型最顶级的。只要你敢去野，也就不会让你失望。在宾利添越刚上市之时，厂家就组织了off-road路面的试驾会，充分体现了宾利添越作为一台超豪华车型，不存在任何的弱项；如果要说缺点，仅仅只有一天，那就是价格昂贵了。

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