沃尔沃是最安全的汽车品牌，没有之一，凭借着自己在主动和被动安全上的独特技术，在世界范围内广受青睐。就在最近，旗下XC40，在欧洲E-NCAP测试中迎斩获了五星的碰撞成绩，这是沃尔沃继60系、90系之后又一获得E-NACP5星评级的车型。

要知道，2018年的欧洲NCAP测试是有史以来最严格的，升级了更加严格的安全技术标准，包括自动驾驶行车检测与自动刹车和紧急车道保持系统。总的来说，新的XC40在所有在新制度下测试汽车中获得了最高的安全分数。看来沃尔沃这个“世界上最安全的汽车”，实至名归。

早在今年3月，XC40就被评为2018年欧洲年度最佳汽车，值得一提的是， XC40是第一款获此殊荣的沃尔沃品牌车型，同时，也是首款基于先进的CMA基础模块架构上生产的车型。

先介绍一下CMA架构吧，2013年，沃尔沃与吉利在瑞典哥德堡建立了研发中心CEVT。其成立来的研发成果就是XC40和CMA架构，作为中级车基础模块架构，可以实现从C级车至插电式混合动力车型、从燃油车到新能源车型等多重跨越。

CMA架构的最大的安全优势就是主、被动安全技术的紧密结合，给予车辆内人员更强的安全防护能力，作为首款基于CMA架构的沃尔沃XC40，这样成绩自然能体现CMA的强大，同时，CMA架构不单单只是安全技术方面出众，其搭载的互联和信息技术，也非常强大。

放眼国内，搭载CMA架构的XC40还没上市，但是最近有一台车卖得很火，而且同样也是基于CMA架构，它就是领克01(配置|询价)和领克02(配置|询价)。

作为同CMA基础模块架构的连襟品牌，领克的智能安全自然少不了，首先是多达17项的安全技术，诸如带行人识别功能的AEB主动制动、驾驶员疲劳提醒、自动远近光灯这些功能都出现在领克品牌上。

领克汽车还是世界上首款搭载博世9.3版ESP的车型，要知道，更加高级的电子稳定系统会对车辆的通讯能力有更高的要求，而CMA架构可以轻松驾驭。新的ESP反应速度更快，控制也更精确。同时，它还率先搭载了博世iBooster 2.0，这是一种电传刹车系统，可以更好地配合领克先进的电子安全系统。

说了这么多理论，那领克品牌实战结果到底怎样？我们来看看

4月21日，2018年度第一批C-NCAP碰撞测试结果公布。在这次测试中领克 01以60.1的总分超越奔驰E级(配置|询价)获得最高五星+评级，也就是说领克 01成为了现行中国汽车安全碰撞标准体系2015版规则中唯一一款获得五星+成绩的车型。

可见，有着北欧血统的领克01并没有给家族抹黑，同时也进一步说明了CMA架构其强大主动被动安全技术确实名不虚传。