文| 她在开啥车

网约车一片整顿，这是咱们最近听得最为频繁的东西了。随着滴滴打车不计其数的安全新规出台，接下来的回声却都是司机与乘客又有新的纠葛、乘客吐槽难打车、盼望顺风车回归，以及司机对平台失去信心等等。整顿更像是一个幌子，却让车主无所适从，【车车君】今天就收集到了一些网约车司机对平台整顿的看法，越听越觉得无奈。

广州的网约车司机黄先生最近就向【车车君】透露，在滴滴打车平台整改期间，自己和一些网约车车友就发现这些新规当中，存在不少不对司机透露的问题。黄先生表示，自己平时接单不算多，但是因为乘客评分较高，自认为服务质量还是挺优质的。但现在平台整改之后，自己即使评分高也常常接不到派单，于是就把这个问题发到车友群里，才发现一些评分比他略低的车友每天能接到的单数也比他要多。以前黄先生一天能挣400多元，现在一天最多也只能接到150元左右的单，等于每天无故少挣了250元。然而平台却没有给个说法，让他百思不得其解。

而车友群里还有其他车主表示，为了提高女性乘客的安全满意度，滴滴平台对于男性司机设置了一些不对外公开的考核方法。例如设置了考核分数，男性司机必须达到某个分数值才能够被派到女性乘客的单。这样下来，难免就会出现女性乘客在某个区域里面一直打不到车，而同一个区域的男性司机也会因为分数不达标一直不被派单。而这些仿佛是在试行的新规，滴滴平台均未向网约车司机们提前告知，只能靠车友群的司机们经验总结了。

诚然，滴滴平台鼓励司机“扯证上岗”而使出了派单倾斜的做法，一定程度上能够规范网约车的服务。只是明规给人以约束，那么暗自试行的条款就不是那么让人讨喜了。网约车恶性案件多发的今天，【车车君】和大家一样都希望能有更成熟的网约车平台能供大众使用。然而这一味地让司机吃亏受累，也不在物质上及时补偿，少了司机群体，整个网约车平台又能活到几时呢？

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