现在要说国内发展迅速的自主品牌，要数吉利车企，在七八年前还是一个小车企发展到现在国际性大汽车制造商，其中的蜕变也是也是让人胆战心惊，吉利的开始造车方面的技术积累也很很少， 在口碑上也不尽人意，一切的开始始于对著名豪车品牌的收购， 当时巨额价格交易成了当年的新闻头条，有说好的更多的说的是，会拖累吉利。

因为当时的吉利收购沃尔沃相当于蛇吞象的操作，在国外这种案例也很多， 但后来都是郁郁而终，大多都拖垮了母公司，在加上当时在金融危机的影响，可想而知困难的大小，可是随着吉利的操作团队在短短几年时间做活了沃尔沃， 同时把沃尔沃从负债中拖了出来，还开始盈利让我们这些吃瓜观众听了，真的不叹服吉利的能力。有这样的胆识和智慧，

与此同时由于沃尔沃轿车运营的成功带动的蝴蝶效应下，吉利开始推出了几款新车，人们开始冲着他收购名车的这种能力相信公司产品，其实最重要的是，吉利在拯救沃尔沃的时候，沃尔沃公司的技术团队为了感恩吧，开始派出了专业的团队，对吉利汽车上存在的问题做了很多指导性意见， 同时吉利还派出了大量的技术人员到沃尔沃公司学习

大家可能有个误会就是以为，收购了沃尔沃品牌就可以使用相关的技术，按道理是这样，可是在当年的福特公司在签订合同的时候有些部分专利技术，福特没有转让， 所以沃尔沃公司必须得保密，不然就得赔钱，但大家看看现在吉利很多的新车上，其实已经感受到很多沃尔沃的技术的存在，尤其是主动安全配置上这块感受最明显。

吉利其实对沃尔沃转让技术这块很谨慎，他们想让沃尔沃发展的更好，能维持作为中高档品牌的品牌价值，如果大量的技术转让会让沃尔沃价值拉低， 虽然会提升吉利造车整体的水平，但这样也会失去一个豪华品牌， 其实大家都知道，能打造一款高档车型受广大的车主接受是相当的难， 一个高档品牌不仅是把一部车做好就行， 更多的企业文化，历史，还有就是营销。后来的奇瑞的观致就是一个相当真实的案例，值得所有的车企注意。

随着吉利开始在汽车起源地不断建立自己的研发中心，吸引这些国家的汽车人才，再加上沃尔沃公司的帮助，现在吉利的各种车型的销售都在出现井喷式的增长，比如被称为最美国产中端车，博瑞，每个月的销量都在5000左右，可以很肯定的说他是自主品牌里面中端车销量最好的，在口碑上那就更不用说了，可以说这是完完全全的新吉利汽车。同时在SUV上的博越也是答卷很满意，虽然刚上市的时候，销量不是很明显，但过了一年时间后，每个月的销量都上万，可想而知，出现供不应求现象。

让我们一起加油希望我们自主品牌能走的更远更高。