汽势Auto-First|牛小欧

每年一月举行的CES展(International Consumer Electronics Show)作为全球开年最受业界瞩目的科技盛会已独占鳌头50余年。今年展会也不例外，2019届展会总面积超过26万平方米，吸引了4500余家展商的参与,预计将迎来约18万名观众到访。而车企对其的重视程度在近十年里越来越高，甚至有不少人戏称如今的CES展也可称作：Car Electronics Show（汽车科技展）。今年的CES奔驰、奥迪、宝马等跨国车企悉数参展，中国品牌红旗汽车首次参展，并在CES上发布了“旗境”概念智能舱。

1奔驰：全新一代CLA

与其他车厂展示软硬件前瞻技术不同，奔驰直接带来了一台新车，全新一代CLA。

全新一代CLA作为梅赛德斯-奔驰全面换装MFA2新平台继A级、A级轿车与B级之后，第4款新生代紧凑型车NGCC作品，不仅将在尺寸上有所突破，更会植入梅赛德斯奔驰新一代的MBUX多媒体信息整合系统，以两组液晶屏幕组成，分别担任仪表板与多媒体信息整合系统。

2奥迪：沉浸式车载娱乐系统

奥迪此次参展的项目及负人文关怀，或许是考虑到长途行驶中电子屏幕对于乘客的负面影响，奥迪展示了其新一代车载娱乐系统——沉浸式车载娱乐系统，该技术通过VR技术大大增强乘客在旅途中的娱乐性。

该系统能够根据车辆移动情况，实时为佩戴了VR眼镜的乘客匹配虚拟娱乐内容，例如车辆左（或右）转弯时，虚拟现实体验中的飞行器会随之左（或右）转；车辆急加速（或减速）时，虚拟现实体验中的飞行器也会随之加速（或减速）。

值得一提的是奥迪通过旗下子公司“Audi Electronics Venture”联合创立了一家名为“holoride”的初创公司。该公司通过开放平台实现这种全新娱乐形式的商业化，在未来面向所有汽车制造商和内容开发商提供服务。

3BMW宝马：混合现实驾驶Vision iNEXT

在本届的CES上，宝马集团（BMW Group）将以各种不同方式展示未来驾驶乐趣以及数字连接的潜力。最令人期待则是配备BMW智能个人助理的Vision iNEXT虚拟驾驶座舱。

Vision iNEXT将提供宝马最新研发的自动驾驶体验，同时将搭载迄今为止最为全面的Intelligent Personal Assistant。届时与会人士可以通过相关的VR和MR设备来体验宝马Vision系列。

在开始虚拟驾驶之前，宝马智能个人助理会建议当天行程，并完美规划行程活动。借助虚拟现实护目镜和特别设计的空间概念，参观者可将自己完全沉浸在虚拟世界中：一开始，参观者自己驾驶宝马Vision iNEXT，但车辆很快会接管驾驶功能。在自动驾驶“轻松”（Ease）模式下，驾驶员与宝马智能个人助理互动，为驾驶员提供建议并控制各种数字服务，如视频会议、购物、智能家居等。

iNEXT首部量产车型预计将在2021年推出，据BMW集团自动驾驶和驾驶辅助高级副总裁-Elmar Frickenstein表示，届时将会推出非常独特，提供选配的Highway Pilot模式，其可允许以最高达130 km/h的速度于高速公路上执行Level 4「全」自动驾驶，这表示在车辆移动的过程中，可以完全「分心」做其他事情，例如：阅读报纸或发呆享受风景。

4本田：无人驾驶全地形作业车、V2G能源管理

本田此次参展的技术项目非常符合它的初衷：“创造一个更清洁、更安全、更便捷的世界。”

亮相本届展会的车辆是自动驾驶作业车辆（Autonomous Work Vehicle）的原型车，能在危险情境下取代人工进行作业。该车配备GPS和多个传感器，可深入到荒野等严酷环境。同时配有电源插头，可作为移动充电电源，供其他电器使用。

本田还将展示与WiTricity公司合作研发了双向无线车到电网（V2G）能源管理系统。该系统可减少二氧化碳排放、平衡电网电力并且为电动汽车车主和电力公司节省成本，将在2019年消费电子展（CES）上首次亮相。WiTricity公司是远距离电力无线传输行业先锋。

5现代汽车：带爪子行走的“至尊出行汽车”UMV

现代的参展车型很具科幻电影的气质，它带来了Elevate行走车，并号称这属于一个全新的车型种类：Ultimate Mobility Vehicle（至尊出行汽车）。

UMV的亮点在于它配备了四条带有轮子的机器腿，整体像是一台“探月工程车”，又像是某部电影中具有思想的机器人原型。

新车整体采用了红色涂装，并在车身两侧则采用白色规整式涂装，并用红十字专属标志进行点缀。新车配有形似昆虫腿部造型的机械腿车轮造型以及上下开启的车门设计，预计未来该车将投放于特殊地形的抢险用途可以开，也可以行走或攀爬各种复杂路况的车。

6日产：无形可视化I2V技术，让驾驶者再无视线盲区

此次CES日产带来了新开发的Invisible-to-Visible(I2V)技术。该系统由日产智能移动部门开发，通过使用日产的全感知技术，从汽车的车载传感器和云端的实时交通数据中收集数据，构建汽车周围环境的360度地图，借以提醒驾驶员建筑物和拐角处隐藏的隐形危险，让驾驶员可以看到街角等视线无法触及的盲区。

“无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技术体现了“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的愿景，旨在展示日产汽车改变汽车驾驶、驱动以及与社会融合的方式。在本届展会期间，日产汽车将通过互动三维沉浸式体验设备向观众展示未来驾驶。

7起亚：情绪感应AI技术

起亚带来的新技术命名为实时情绪自适应驾驶系统(Real-time Emotion Adaptive Driving, 简称R.E.A.D.)”，旨在改善自动驾驶汽车乘员的情绪与乘车体验。

未来自动驾驶将成为常态，如何改善人类的移动出行体验？起亚与麻省理工学院媒体实验室情绪计算研究小组联合研究，开发出业内首创的“实时情绪自适应驾驶系统(Real-time Emotion Adaptive Driving, 简称R.E.A.D.)”，使用基于人工智能的生物信号识别技术来确认“驾驶员”的情绪状态，并通过定制改变车内氛围以改善乘员的情绪状态。

起亚总裁兼研发部门负责人Albert Biermann 表示，通过融合先进的车辆控制技术和基于人工智能的情感智能，起亚开发了R.E.A.D.系统，以创造交互式的未来车内空间。

8红旗：首次参展CES 带来“旗境”智能舱

红旗“旗境”智能舱亮相本届CES展会，向消费者展示红旗未来在科技方面的技术和理念，这也是红旗品牌首次参加CES大展。

据官方介绍这款“旗境”智能舱以人体感官的"五觉"（视觉、听觉、嗅觉、触觉、知觉）为切入点，通过相应的技术为体验者带来多维式的出行体验。

据了解该智能舱是红旗技术品牌R.Flag“阩旗计划”的技术产品，“阩旗”与“升起红旗”谐音，是红旗品牌2018年10月刚刚发布的技术品牌，重点围绕体验化、电动化、智能网联化、共享化四大方向打造未来绿色智能汽车技术平台。

9Byton拜腾：M-Byte量产版6月全球首发 年底投产

继去年1月7日在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES 2018）进行首款量产车M-Byte的概念版全球首发之后，拜腾于2019年1月再度登陆赌城参加CES 2019，并在1月6日的发布会上正式公布首款量产车的最新信息，48 寸共享曲面屏，手势操控、触屏操控、将亚马逊Alexa 嵌入车中实现智能语音交互……拜腾延续着此前的思路，将其量产车打造为一台“智能终端”。

拜腾M-byte 量产版本将会在搭载一块48寸共享曲面屏，这块屏幕将承担显示仪表信息、娱乐功能、以及显示车辆信息等多种功能。

在交互功能上，驾驶员并不需要直接在尺寸巨大的屏幕上进行触摸控制，拜腾在方向盘的上方设置了一个7 寸的驾驶员触控屏以方便驾驶员对大屏幕内容和车辆进行控制，同时，驾驶位与副驾之间还有一个8 寸的中央触控屏同样可以进行控制。除了触摸控制之外,拜腾量产车还将支持语音控制、物理按钮控制、脸部识别、手势控制等多种交互方式。在任何情况下,车内每个成员都能够找到当下最合适的方式与车辆进行沟通,在确保安全的同时享受直观、自然的人车交互体验,这也是拜腾多维用户界面的设计初衷。

M-Byte量产版将于今年6月在上海举行的2019 CES亚洲展前期进行全球首发，年底投产，明年下半年进入欧美市场。

通过本届CES车企的参展项目不难看出，越来越大的屏幕、更加自主驾驶的汽车、驾驶者的愉悦感等都变成了今年科技展的核心词汇。很显然，当今社会的汽车已不仅仅只作为一种出行方式而存在，它很有可能变成我们未来生活里的情感寄托，到那时，它的重要程度或许不会亚于现在的手机。