继秦PLUS DM-i(配置|询价)杀入10万以内后，比亚迪又再放大招。“现在汉EV的优惠力度最大，22款创世版优惠力度最大，直降一万五。充电桩、车膜脚垫、后备箱垫、头枕、抱枕这些都是要送的。”一位四川某比亚迪销售顾问指着店内的汉EV展车对飞灵说道。

突然的降价，让大家都有点懵了。比亚迪这是要赶尽杀绝了啊？飞灵小编走访市场了解到，目前2021款汉(配置|询价)EV同样优惠一万五，到手价20.48万-22.48万元。但由于是老款库存车，剩余的车辆不多了，具体的库存数量还要再确认一下；而22款的比亚迪秦PLUS DM-i最低可以做到九万四。“1月份也有优惠，不过没有2月份这么多。”该销售顾问说道。

随后，其向飞灵汽车展示了一份内部的报价清单。从该清单中可以看到除了比亚迪元外，其他在售车型根据版本都有不同程度的降价。其中，汉EV千山翠直降1万；汉混动版全系降价5000元；秦家族降价1.1万元到-1.7万元，唐EV降价5000元等。与此同时，提车周期也大大缩短。以汉EV为例，此前提车周期基本在1-3个月，如今提车周期已经缩短到了一周。

该销售顾问介绍，这一活动将持续到2月底，3月份是否继续还要等通知。另有其他媒体报道，这一活动将持续到3月份。此外，该销售顾问表示，目前仅有王朝网有降价活动，海洋网目前还没有消息。随后，飞灵汽车向多家比亚迪海洋网销售顾问求证，对方均表示海洋网没有优惠活动。

“这是统一的降价。厂家发给各经销商各4s店，然后统一的一个报价，你不管去哪家店都是一个报价。”“川藏这一片区域都是这个活动。”该销售顾问说道。

飞灵汽车查询已有报道和车友圈发帖信息发现，除了四川外，其实北京、上海和广东等地的比亚迪线下门店均有降价。如：在北京，2021款比亚迪汉EV(配置|询价)车型降价2万元，2021款秦EV车型优惠1.5万元；2022款汉EV降价800元；汉DM-i降价5000元等。

目前，比亚迪官方暂未公布降价信息。对此，飞灵汽车向比亚迪方面求证。一位比亚迪人士则表示：“这是部分经销商的换代清库存的促销行为，并没有官方的降价行为。”此前一直有消息称，今年3月份比亚迪汉EV和唐DM-i将迎来换代改款。

外界认为，除了清库存给新车“让路”外，此次比亚迪部分地区掀起的大降价也受到特斯拉降价的冲击。去年年末，特斯拉发起了多轮降价，在此带动下，多个新能源汽车都进行了降价。据统计，有包括小鹏、问界、蔚来、广汽埃安、飞凡、广汽丰田、东风日产等超20个自主和合资品牌车企“跟降”，对其旗下部分新能源车型进行了价格调整。另外目前一些新上市的产品在价格上显然也大幅度降低以应对，比如智己LS7。

而当时，比亚迪甚至还逆势宣布了国补退坡即将涨价的消息。这种逆势价格背后是比亚迪订单在手的底气。

数据显示，在今年1月份新能源车企销量普遍同比下滑的时候，比亚迪仍旧卖出了15.13万辆新车，同比增长62.44%。另有今年前1-7周上险量数据显示，比亚迪累计交付20.33万辆，略低于大众21.7万辆的成绩。从新能源车市场销量来看，比亚迪一骑绝尘。

目前在价格上非常具有攻击性。比如在稍早之前，比亚迪推出了秦PLUS DM-i 2023冠军版，价格仅为9.98万-14.58万元，直接DM-i车型价格首次下探至10万以内。该车上市一周后，订单就破3万辆。毫无疑问，秦PLUS DM-i 2023冠军版的到来将对A级轿车市场形成较大冲击。而这一轮遍及多地的降价，预计也将进一步拉动比亚迪订单量的增长。

除了线下门店进店量增长外，线上车友圈也讨论得火热。“汉715续航优惠两万的话，还有必要等新款吗？”、“坐标广州，汉EV创世版尊容型715，入手25.79万元，值得入手吗？”不少网友也在车友圈发帖。

另外，比亚迪今年还有更多的进入主流市场的产品。继腾势和仰望之后，媒体报道称代号为“F品牌”的全新专业个性化品牌也将在2023年发布。届时，比亚迪将形成由比亚迪（王朝+海洋）、腾势、F品牌和仰望四大品牌组成的品牌架构，将共同助力比亚迪实现销量和品牌向上的双重突破。

另外一个有意思的事情是，就在不少车企被迫加入由特斯拉掀起的“价格战”时，特斯拉却从中抽身，在国内悄悄地涨了两次价。其中，2月10日，Model Y后驱版涨价2000元；2月17日，Model Y双电机全轮驱动版涨价2000元。不知此前“割肉”跟降的车企，看到这一消息作何感受？