截至至今，国内的汽车销量仍然没有显著的改善，就算是在车展上展出了很多新车型，也许会给各个汽车品牌带来了希望，但貌似也没有特别大的希望。比如说东风风神推出的全新的东风风神AX7(配置|询价) FCV，其是装载了氢燃料电池的新能源车型。要知道，过去几年东风风神一直过得不大如意，在车市整体低迷的时候，更是难以抵御市场萧条的寒流，新推出的这款车也是希望能够在未来的道路上能突出领先优势。

从2018年的整体销量来看，东风风神这个“嫡子”的销量甚至没有达到年初制定目标的二分之一，局势不容乐观。根据17年-18年的发展状况来看，东风风神最主要的硬伤实质上是缺少一款有特色的主打款车型。在SUV市场曾经较有知名度的主打款车AX7逐渐冷却后，更是显得十分惨淡。而这次新推出的东风风神AX7 FCV，也是讲重点放在了未来，那这款车能否扭转东风品牌的尴尬局面呢？让我们了解一下：

东风风神AX7 FCV是一款全新的电动型汽车，他运用了氢气和氧气的化学作用而产生能量的电池，这套电池系统是他的最大亮点，外观方面，AX7 FCV与AX7差异不大，前脸是三幅式的横向镀铬格栅设计，中间嵌有显著的东风标致，两侧LED透视灯处理还较为显眼，保险杠一体化风格，侧面并不出众，尾部黑色扰流板与排扣相衬，底盘是本田CRV(配置|询价)款式。车长4645mm宽1880mm高1690mm，轴距2715mm，属于紧凑型SUV。

车内饰与燃油版相似，以黑色为主。打开车门映入眼帘的是12.3英寸的中控台，Y字型仪表台，车厢内整体软包内饰设计，细节采用金属拉丝处理，前方的空调出风口采用贯穿式设计。新车加入智能化车载系统，全景天窗、过滤花粉等高配，内饰的智能化处理很符合人性化需求，且空间很大。

动力方面是最有亮点的地方，1.6T的发动机虽然动力不是极为强劲，但融入了宝马与PSA的元素，驾驶体验还是不错的，变速箱是爱信6AT，整体加速动力都算给力。当然，以上是普通燃油版的动力组成，而氢燃料电池的动力定会在此基础上有所提升，续航方面更是令人期待，根据丰田的氢燃料电池车型来看，续航1000公里是标配。

这样看来，东风风神AX7 FCV采用的配置，底盘、发动机、变速箱都融合了燃油车和新能源车型的特点，但豆哥认为，还是认为这依然是一款拼接车，要想以此来打通新的市场，难度依然很大。回归到那一点，即便是装载氢燃料电池的东风风神SUV，基本和AX7相同，但最后的关键还是看动力，如果动力的续航和安全性能够实现大面积普及，这台车才真的是有资格去做国产车新能源的新标杆。