回想这几年，尝尽社会的辛酸艰难，我从一开始什么都没有到30万，从30万到200万，从200万到1000多万，再从1000万到现在的1300万！不是炫耀，我只是想通过我自己的经历告诉我的朋友们：手机像素越高，拍的照片越清晰……

当然，这是段子没错了。但也说明一个道理——我们的生活段位正在日新月异，商家的产品性能也在与时俱进。汽车亦然，在中国式汽车进阶过程中，每个阶段都会有“神车”登上舞台，有的外型漂亮、有的配置出色、有的价格便宜，但多数都没能敌得过时间，成为了过去的故事。但有一个品牌，确成长为了一棵常青树，我说的就是宝骏。而在宝骏家族，宝骏730更是成为了“神车”五菱宏光(配置|询价)的接棒车型，一举拿下了“国民家用MPV”的称号，销量证明一切：

宝骏730是宝骏品牌在2014年推出的一款家用MPV车型，不仅开创了我国7座家用车的蓝海市场，更是一经推出就赢得了消费者的青睐。家用MPV车型“王者”的桂冠加冕宝骏730，消费者应该别无争议。而事实也是如此，2017年，上市仅三年的宝骏730销量便成功突破100万辆，在刚刚过去的2018年，宝骏730全年累计销量超过14万辆，虽然被去年上市的自家小弟宝骏360分担了一部分市场份额，但依旧稳居国内MPV销量前三名。

当然，宝骏730的对手也是层出不穷，从最初的欧尚，到如今比亚迪宋MAX、吉利嘉际(配置|询价)等，宝骏730每一次都经受住了考验。而为了进一步巩固自己的地位，宝骏730也是几经升级，从MT到AMT再到DCT，最终宝骏730在今年3月份推出了2019款CVT车型。

2019款宝骏730 CVT版在外观设计方面比现款车型更前卫，前脸依然是家族化设计语言，车身侧面通过上下双腰线的勾勒使其时尚感十足，并彰显了其视觉修长感，车顶采用运动行李架造型，车身C柱和D柱采用熏黑造型，营造出时下流行的悬浮式车顶，并采用多辐运动轮毂，更符合家用审美。

内饰方面，更是聆听市场呼声，采用了2+3+2的座椅布局，支持2座-7座自由切换，并且在空间搭配也更加灵活。在用车场景中，对于五人以下出行的家庭来说，2019款宝骏730 CVT版在保证前两排乘客空间的前提下，第三排座椅可折叠放倒，化身行李厢空间用来载物；面对多于五人乘坐的情况也可以根据需要4/6比例放倒，同时满足载人和储物需求；而第二三排座椅同时纯平放倒，立刻获得2300L容积的超大空间，可以说，用实力演绎了各种空间组合模式。

当然，悬浮式中控大屏和大尺寸仪表盘以及三辐式运动方向盘的加持，也使得这款经典车型散发出当下年轻家庭追求的科技元素，且中控中央空调出风口中间镶嵌有一般豪华车才具备的石英钟设计，凸显和提升了其内饰的质感；安全配置方面依然诚意十足，搭载博世第9代ESP车身电子稳定系统、且刹车和上坡辅助、胎压监测、全景影像和电子自动驻车等实用安全配置一一具备。

2019款宝骏730 CVT版的最大变化，就是在动力上搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配了模拟8速CVT变速箱，而且表现出强劲的国际基因。这套动力系统来自上汽集团与博世荷兰工厂联合开发，并由博世、法雷奥及联合电子等国际一流供应商提供核心部件。考虑到家用属性，宝骏730的CVT变速箱无疑能够带来更平顺的驾乘感受，具备燃油经济性更高、维护成本更低的优势，这点可以说戳中了市场的痛点。

虽说宝骏730此前的车型已经深得市场认可，但随着二胎时代的到来，消费者对家用MPV也提出了更高的要求。2019款宝骏730 CVT版，作为宝骏730的衍生车型补全了品牌线上的最后短板。再加上大气的外观、超大的空间、实用的配置、亲民的价格等诸多优势，重新上路的宝骏730会再次拿到细分市场的销量冠军吗？我们拭目以待。