重庆西站，作为重庆连接全国的又一个交通枢纽，让大家的出行更加方便。不过，在它投入使用之后，就一直处于争议当中，其中最为突出的问题就是出站难，甚至出现了收费指路的情况。

　　在遭遇乘客们的疯狂吐槽之后，重庆西站也对很多具体问题进行了积极改进。那么，现在真实的情况究竟如何呢？正所谓实践是检验真理的唯一标准，重庆游品特地对重庆西站进行了实地探访。

　　进站

　　作为交通枢纽，重庆西站承担着繁重的客流输送任务，而乘客进站也有多种方式，为了更好地体验不同乘客的进站方式，我们也从多个渠道进站，实际体验了重庆西站的进站难度。

　　公共交通自然是绿色出行首选，因为目前轨道交通还没有完工，只能通过公交车前往重庆西站。从指示牌来看，目前重庆西站已经开通了18条公交线路，能够方便主城各个区域的乘客前往。如果没有直达的公交线路，选择换乘也比较方便。

　　乘坐公共汽车到达重庆西站之后，就抵达了负一层（以站前广场做为平层），只需要通过楼梯或者电梯即可上行到站前广场。之后就可以在这里购票、取票，完成安检之后即可进站。

　　重庆周边区县的乘客，可以选择乘坐长途汽车到达重庆西站。到达的位置就在公共汽车停放的另外一边，同样位于负一层。上一层楼即可到达站前广场，重复以上的操作，就可以完成进站了。

　　如果是有大件行李，或者想要直接到达，很多乘客会选择出租车或者网约车。它们到达重庆西站之后，需要在负二层和负三层停靠。乘客在下车后，需要先走出地下停车场，然后乘坐电梯上行到站前广场，剩下的步骤就和之前一样了。

　　也就是说，通过目前可行的四种交通方式，乘客进入重庆西站都比较便捷。而有乘客反馈的进站难，则是因为站前广场外部交通目前比较混乱，最近还对部分道路（凤中路）进行了封闭施工。因此，想要直接抵达站前广场，目前是不可行的。唯一的方式，也需要长距离的步行，相对而言要困难很多。

　　出站

　　再来看看大家反映更加突出的出站问题，其实如何进站就如何出站，这是重庆西站的基本设计思路。重庆西站的出站口位于负二层，很多旅客从这里出来，然后就习惯性地往上走，打算到达站前广场之后再离开。而正是这种想法，导致出站成了大问题。

　　在负二层的出站口出来之后，左右两边，都是出租车的上/下客区域。目前被划分成了九龙坡方向和沙坪坝方向。如果选择乘坐出租车离开，那么就按照指示牌指定的方向，前往乘车就好。当然了，出租车排队人数比较多，大家需要多一点耐心。

　　如果是朋友开车来接，或者是网约车，那么你就需要下行到负三层，社会车辆都停放在这里，只要找准了位置，就可以顺利离开了。

　　而选择乘坐公交车离开，也不用先上到负一层，因为你需要从负二层直接上到各个公交车的站台。要是先上到了负一层，反而不能乘车。同样按照指示牌的方向，到达公交车站台下方，然后通过电梯直接上到站台，就可以乘坐公交车了。不同的站台停靠不同方向的公交车，大家需要先确定好具体的线路。

　　如果是直接前往周边区县，那你就需要先上到负一层，在公共汽车对面，就是长途汽车站。这里有前往重庆周边区县的长途汽车，有人工售票和自助购票两种方式。不用再去其他车站换乘，直接一步到位。

　　总体上来说，除了乘坐公交车需要注意上下的楼层之外，其他方式的进出站基本都是原路。重庆西站，就是要让乘客能够在站内就实现交通换乘，不用再到站外。同时，这也是目前站外交通环境所决定的。

　　而一旦到达站外，除了会受到部分揽客黑车的骚扰，还很容易迷路。目前，走到最近的公交车站也需要800米，而且还是这种不太好走的路。所以，从站前广场步行出站，是目前最为困难的方式。

　　经过真实的体验之后，我们发现，重庆西站并不是大家吐槽的那样。在体验之前，我们也非常相信网络上的传言，毕竟有重庆北站这样的“案例”在前。而事实上，重庆西站无论是进站还是出站，只要是按照常规的几种方式来进行，都是非常顺利的。

　　体验当天，我们选择了公共汽车到站，最后也以公共汽车离开。因为并没有直达的公共汽车，我们还进行一次换乘。但是，因为都是同站换乘，实际体验并没有特别的麻烦。而且，随着之后轨道交通的接通，重庆西站的进出站将会更加便捷。

　　在重庆西站内部和站前广场，还有大量的志愿者，他们都在细心地为乘客提供咨询服务。同时，站内的各种指示牌也非常完善，基础设施也是完备的。而且因为才投入运营不久，这里的整体环境看起来也非常整洁和大气。相比之下，运营多年的重庆北站，周边和内部环境都要差很多，这也真的是没有对比就没有伤害。

　　重庆西站肯定还存在着很多的问题，比如周边道路拥堵，出租车等待时间过长，或者是没有直达公交车的情况。但是大家也要看到它的努力和改进，只是一味吐槽，在自己没有亲自体验的情况下，选择人云亦云，这样的评价还有什么公允可言？

　　所以，你对重庆西站的真实想法是什么呢？