在昨天的2018奥迪品牌峰会上，曾经于2017年法兰克福车展上全球首发的奥迪Aicon概念车正式在国内亮相。它搭载了奥迪AI技术，并且是全球首款实现L5阶段全自动驾驶概念车。

外观方面，Aicon概念车的整个核心元素都在驾驶室——前后的大块玻璃及明显凸起的侧窗，让车内显得宽敞明亮，整体风格也更为明快。外凸的轮眉包裹着硕大的26英寸轮毂，彰显着奥迪的quattro全时四驱基因，也展现了奥迪最新的量产设计元素。

这辆概念车的前后均未配备传统的大灯和照明装置，代替它们的是由数百个三角形像素段组成的全数字显示界面。这些像素段是奥迪AI符号的一种三维表现形式。凭借它们，奥迪Aicon不再仅限于常规的日间行车灯外观，而是可以根据驾驶状况甚至乘客来进行变化。

另外，它的“大灯”还有着类似于瞳孔放大或眯起眼睛的效果。一旦检测到路人或其他道路使用者，它会直接与他们进行“眼神”交流，并用“眼睛”跟着他们。

奥迪Aicon采用对开门设计，因而没有B柱，方便了乘客上下车。整个内饰设计从下而上颜色逐渐变浅，还取消了传统的方向盘和仪表盘，让视野更为开阔。Aicon采用2+2座椅布局，每个座椅都能够自由旋转15°，前排座椅还能前后滑动500毫米，方便乘客交流互动。另外，这台车在前后均设有行李厢，总共660L的空间足够短途旅行使用。

由于取消了方向盘、踏板和按钮等等传统意义上的控制器，整辆车的内部视野十分开阔。原先安排这些东西的地方如今只有一个宽大的架子，以及一个中央显示屏。人性化的电子车辆助理PIA会通过手机识别乘客，并激活其先前留下的个性化设置。

在车内，乘客可以通过多种输入模式可与汽车互动。除了传统的触觉模式，还有语音控制和视线追踪可选。所谓视线追踪就是利用车内前端的传感器追踪乘客正看向何处，乘客将视线锁定在前方主显示屏区域的某个控制元件上即可选中这一控制功能，并可以手动或语音方式进行微调。

在驾驶辅助方面，Aicon以智能方式检测周围环境，并通过照明系统用动画来提醒行人或骑行者注意危险情况。驾驶模式，如车辆编队、市区驾驶或慢速驾驶均可实现可视化。当车辆加速时，水平灯带从下向上移动，并在制动期间反向移动。其速度增减是与汽车加减速同步的。

另外，Aicon还配备了激光和雷达传感器系统，在黑暗环境下也可以感知周边障碍物。

动力方面，奥迪Aicon搭载了四台电机，每台电机驱动一个车轮，实现电子控制、可变quattro四轮驱动。四台电机总输出功率为260千瓦，扭矩为550牛·米。电池则被集成在地板之下，用以降低重心。这套电池在800V电压下快充，半个小时即可充满大约80%的电量。

这辆概念车整合了制动能量回收系统，结合优化设计的气动造型，单次充电的最大续航可达700到800公里。另外，它还配备了无线充电系统，并能想先前我们所介绍的e-tron一样，在行驶途中自行寻找充电站。