为何选择工况续航310km的GE3,没选工况续航400km的车型?

2018-05-15 15:07:52    新浪看点    作者: 城市惠生活    我有话说

在北京,什么样的人买了电动汽车?他们的用车体验还好吗?有哪些吐槽?他们希望电动汽车朝哪个方向进化?

秉持“为新能源车主解决疑难杂症”的理念。电驹一直关注这些问题。最近,电驹启动了一系列车主调查,了解电动车主选车、用车最真实的故事。本次,电驹编辑走进了GE3车友会。以下是采访内容。

为何选择工况续航310km的GE3,没选工况续航400km的车型?

5月12日-13日两天,广汽新能源北京体验中心组织9位车友携家人一起自驾游去秦皇岛阿那亚度周末,全程300km左右。去程,9位车友进行了黄金右脚PK,比拼了能耗,到达阿那亚后9个家庭享受了沙滩排球、沙滩足球等运动,并参观孤独图书馆、海上礼堂等。

为何选择工况续航310km的GE3,没选工况续航400km的车型?

电驹全程随行,采访了其中7位车主,深入了解了车主的购车心得以及用车感受,对GE3车主的感受有了初步了解。本次采访不只针对GE3,更探讨了一些适用于所有电动汽车的话题,希望这些人的心得体会,可以给犹豫是否要购买电动汽车的朋友一些参考。

本次7位车主的调查情况如下。

学历

6人本科,1人硕士。

职业背景

3人从事互联网行业,1人从事酒店管理,1人金融行业,1人政府机关,1人企业主。

电动汽车是否为家庭唯一用车?

接受采访的7人中,有6人将GE3做为第二辆车,1人将GE3做为家庭唯一用车。(看得出,多数买GE3的人都很壕呀)

为何选择工况续航310km的GE3,没选工况续航400km的车型?

为何选择电动汽车?

首先是指标问题,有5人表示主要是因为电动汽车指标比燃油车指标更容易获得。另外,有2人本来有燃油车牌照,但主动切换成了电动汽车牌照。

先说选择将燃油车牌照换为电动汽车牌照的二位车主,他们都有两台燃油车指标,选择将其中一台换成电动汽车指标的主要原因一是经济,二是不限行。有一个细节是,他们二人都有充电条件,一个家中有车位可以安装充电桩(截至采访时还没有安装),另一人可以在公司充电。

对于有充电条件的车主来说,一度电仅几毛钱,百公里耗电十几度,电动车的经济性显而易见。而那位暂时还没有安装好充电桩的车主表示,目前在外面享受快充,“即使在外面充电,也比油车便宜”,这位车主对电驹说道。

由此可见,这两位GE3车主买电动汽车肯定不是因为牌照问题,而是基于电动汽车不限行政策、电价比油价便宜等因素。

关于不限行政策,不只是这二位,另外的几位车主也都表达了电动汽车不限行的便利性,日常出行代步不用顾忌什么,尤其是上班通勤,不受限行影响的感觉很棒。

为何选择工况续航310km的GE3,没选工况续航400km的车型?

电动汽车驾驶感受如何?经济性如何?

本次采访的7位车主中,有6位同时拥有燃油车和电动汽车。有4人表示,电动汽车的提速更好,也比燃油车更好开,更安静。有1位车主的燃油车是一部跑车,“GE3的动力跟跑车肯定是没法比,不过感觉至少相当于2.4L的燃油车。”另有一位车主时间紧张,没来得及谈这个话题。

除了驾驶感受之外,他们都表示,电动汽车确实省钱,与燃油车相比一年可以节约5000-10000元的油费。

充电方面,有3位在家或者在公司有充电条件,有4位车主公司或者家周边有快充桩。其中一位车主从2014年就开始驾驶电动汽车,他回忆到,当时充电桩故障率特别高,经常不能用,不过这两年好多了。

有一位车主,GE3是家庭唯一用车,电驹重点关注了他的充电感受。他是在亦庄开发区上班,公司周围的大型停车场安装了不少充电桩,充电也方便。他家与公司距离20多km,有时坐班车上班有时自己开车,综合下来1-2周充一次电。当被问及是否考虑开电动汽车长途旅行时,他说,现在高铁飞机这么方便,无论是燃油车还是电动车都不考虑自驾长途旅行。

为何选择工况续航310km的GE3,没选工况续航400km的车型?

为何选择工况续航310km的GE3,没选工况续航400km的车型?

电驹与每一位车主都聊了这个话题,2018年初已经有不少工况续航400km的车型上市或曝光,为何还会选择工况续航310km的GE3?

有2位车主表示,近来上市的400km续航车型都是轿车,不喜欢,选车的时候只想要SUV,对比了一下,传祺GE3在主流电动SUV中续航也可以,就选了。

还有2位车主表示,GE3的性价比高。电驹交流过程中发现,GE3的车主选车的时候对比的对象普遍集中在GE3,宋EV,ERX5等车型上。GE3的续航与两者相近,价格相对最低,他们觉得GE3最合适。

有1位车主表示,车就像手机一样,年年都会有新款,总不能因为等未来的新款就放弃了现在的便利性,而且自己市区用车为主,310km续航真的够了,300也好400也罢对自己来说区别不大,再加上自己着急用车,2月底拿到指标3月就提GE3了,不想等。

另有1位车主(就是那位开跑车的车主)表示,买GE3是属于冲动消费,看上眼了就买了(再一次说明颜值很重要),不过买了之后发现,车还不错,性价比挺高(买车之后才意识到性价比问题,小编好像闻到了壕味)。

那位将GE3做为家庭唯一用车的车主表示,不喜欢燃油车改装的电动汽车,比较在意电动汽车是否正向研发,买车的时候对比了传祺GE3和荣威Ei5。GE3的配置更丰富一些,续航也相对更长,而且比较喜欢GE3的全景影像等功能。他对于GE3的槽点是,悬挂有些硬,过减速带时感觉颠簸,再就是智能化方面做的不够,互动功能较弱,浪费了大屏。

为何选择工况续航310km的GE3,没选工况续航400km的车型?

对经销商是否满意?

问及这个问题时,大家的答案都是一致的,大家对广汽新能源捷德富电25小时北京体验中心的服务感觉到很满意。有1位车主甚至上升到了国产品牌的高度,他说买传祺GE3是第一次买国产车,没想到国产车的服务也这么好了。尤其是他们组织的这次自驾游活动,多位车主对经销商主办的这次自驾游活动非常满意并致谢。

为何选择工况续航310km的GE3,没选工况续航400km的车型?

电驹点评

通过上述采访,电驹得出了如下结论:

1、 电动汽车不限行的政策,对车主是很大的便利,吸引了消费者购买电动汽车。

2、 电动汽车加速性能好、电价省钱的优势,已经被广大车主认可。

3、 GE3的车主群体,经济实力、教育背景、工作性质、对颜值的要求都很高。总体来说,买GE3的车主学历较高,工作稳定,注重性价比但不一味追求低价,更看中品质和服务。

4、 电动汽车的互动功能是车主很在意的配置。智能化配置的确是潮流。

5、 消费者对国产品牌的产品满意度和服务满意度在提高。说明产品和服务是国产品牌胜出的关键。有努力就有收获。

6、 工况续航里程虽然是电动汽车的核心指标,但并不是所有电动汽车消费者都认为续航越长越好。造电动汽车的时候,先看清自己的目标客户群想要多长的续航里程。

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