在中国汽车市场里，竞争最激烈的必定是10万级的SUV市场，几乎所有的品牌都在这个价格区间内推陈出新，涌现出众多的新车型。新宝骏RS-5是上汽通用五菱首款价格突破10万级别的SUV，肩负着新宝骏进军高端自主品牌的使命。哈弗H6(配置|询价)连续71个月销量排行SUV的第一名，这是中国汽车销量史上的一大奇迹，也是10万级SUV的老霸主，从未有车型挑战成功。那么新宝骏RS-5的出现会打破哈弗H6的销量冠军记录吗？这个还有待时间的验证，但是我们可以先来对比一下两者的差异，看看新宝骏RS-5的实力如何。

为了公平起见，我们挑选了新宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控尊贵版（价格为12.38万）和哈弗H6 2019款 1.5GDI 自动豪华智联版（价格为12.70万，稍贵3200元）来对比。由于10万级别的SUV主要是家用为主，而且基本是家庭唯一车辆，所以我们的对比将从用户最关心的几方面进行对比：外观和内饰设计、车辆多环境使用情况、科技配置和油耗以及保养费用。

1、外观和内外饰设计

更换了全新钻石标志的新宝骏RS-5看上去更有国际范，车头采用了Galaxy组合前大灯，格栅和前保险杠是采用星际几何的设计语言，整个中网格栅占了很大的面积，给人一种霸气且极具侵略性的感觉，车身的侧面采用了引力弹弓肩线勾勒出肌肉感，给人一种硬朗的感觉。C柱采用了悬浮式车顶的设计，车尾则是切割的工艺让其更具立体感，贯穿式的尾灯在晚上的时候显得动感十足！哈弗H6则是大家很熟悉的模样了，大嘴式的进气格栅，搭配镀铬的横幅条，让整车看起来有点粗犷感。哈弗H6的流畅的车身线条搭配上扬的车窗，让人感觉年轻那么一点点，车尾的设计显得饱满。

新宝骏的内饰采用了星舰环抱式座舱，看上去非常的年轻和时尚，用料方面整个仪表台采用了大量的软性搪塑工艺，让整个视觉看起来非常上档次，也是比较有质感的。哈弗H6的中控台采用了拉丝和大面积镀铬的处理，在整体视觉上显得更宽大一点，内饰的整体风格还是偏大气稳重为主。相比之下，新宝骏RS-5则会更讨年轻人的喜欢，哈弗H6则更适合成熟稳重的中年人。

2、车辆多环境使用情况

10万级别的SUV的多环境使用是绕不过去的一个话题，也是最重要的一个衡量指标。两者都是采用1.5T涡轮增压的发动机，参数相差不大，动力都是够用为主。新宝骏底盘的减震系统是宝骏和KONI合作开发出来的产物，使用了FSD自动调节软硬的减震器，可以根据不同路面自行调节减震的软硬程度，所以保证了行驶的舒适性的同时也有一定的操控性能，能够适应多环境使用需求。相比之下，哈弗H6则是一如其外观的四平八稳，底盘调教得非常软，开起来舒适性并不输新宝骏RS-5，但是也是为了兼顾舒适性，哈弗H6基本放弃了操控的性能，在应对一下负责路面的时候不如新宝骏RS-5来得更轻松。因此在车辆多环境使用的这方面，新宝骏RS-5拥有一定的优势。

3、科技配置

两者同样搭载了12.3英寸的全液晶仪表，显示效果同样出色，但是新宝骏RS-5中控屏幕10.25英寸比哈弗H6的9英寸要大一些，显示效果也更出色一些。新宝骏RS-5实现了14项全能智能驾驶的功能，包括：在0-130km/h集成式自适应巡航，减缓驾驶疲劳；60-180km/h车道识别和保持，避免分神跑偏；5级防碰撞主动安全防护，最大限度避免碰撞；智能识别限速，避免超速罚单等，还有同级最全的L2级别自动驾驶，在安全驾驶方面比同等价位的哈弗H6做得更好一点。

4、油耗和保养

从汽车之家油耗方面的数据来看，两者相差不大，哈弗H6略高于新宝骏RS-5，但两者都是8升出头，差距不大。两者的保养费用据用户调查和汽车之家的口碑反馈也是相差不大。因此，在油耗和保养方面两者是打了一个平手的。

通过上面对比，我们发现新宝骏RS-5的外观和内饰更符合年轻人的审美，哈弗H6的造型整体中规中矩，四平八稳偏大气的设计更讨成熟中年人的喜欢。但是新宝骏RS-5比哈弗H6在安全配置和智能驾驶方面更有优势，整车的操控性能也比哈弗H6更出色，因此新宝骏RS-5将会是哈弗H6的有力挑战者。新宝骏RS-5值得让我们拭目以待，让时间来证明新宝骏RS-5是否能够真的超越哈弗H6，成为10级别SUV的新标杆！

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