混迹汽车行业的时间也不短了，但是很少去写日系品牌，一方面是对日系品牌无爱，但是更多的还是因为一些民族情怀和品牌立场的原因，其实这不是一个好事情，现在开始写自媒体了，所以希望能够更加客观和宽泛一些。其实仔细的观察日系品牌大家就不难发现，日系品牌基本都比较独立，不像美国品牌，基本算是福特和通用的天下，也不像大众、菲亚特那样，拥有庞大的品牌支系，这也造就了日系车强的强，弱的弱，比如丰田，比如雷克萨斯就是巨无霸一样的存在。

今天要说的，就是雷克萨斯当年火的不行的中大型SUV—RX系列。在正式介绍这款车之前，还是先容辣哥开始一贯的吐槽。雷克萨斯RX(配置|询价)的第一个槽点，就是换代更新问题，现在都19年了，恐怕很多厂商的2020款车型都已经准备就绪了，但是RX的最新车型还停留是2017款上，这慢慢吞吞的更新速度，真的有些让人难以恭维。其次就是价格，其实既是槽点也是优点，RX系列在售车型价格为39万元-81万元，这样巨大的定价差距，让很多消费者着实摸不清头脑。

我们先说说起售39万元的2016款两驱精英版，搭配了一台2.0L的四缸发动机，动力为238匹，扭矩为350牛米，配6速手自一体变速箱，这个动力组合我实在不知道该不该去对比？RX定位中大型豪华SUV，按说这时候就应该请出宝马X5之流进行类比，但是这个价格相差的也太大了！好吧我们硬来，同为2.0T四缸发动机，宝马X5的动力是245匹，扭矩是350牛米，8速变速箱；奥迪Q7(配置|询价)是252马力，扭矩是370牛米，8速变速箱，雷克萨斯RX“惜败”，但是宝马和奥迪的价格都是69万打头，官方指导价差了将近31万，所以谁输谁赢还是个问题！

所以这个问题我们交给其他配置来回答，RX的底盘为前麦弗逊后双叉臂独立悬挂，驱动模式是前置前驱，这是个很奇葩的底盘设计，而宝马X5是前双叉臂后多连杆独立悬挂，奥迪Q7是前后多连杆独立悬挂，两款车均搭载了四驱系统，不讨论宝马和奥迪的悬挂谁更好，单单RX在这一点上就完败的渣都不剩，即便这个底盘的舒适性那是没话说的，但是运动性和操控性嘛，想想那个动力和驱动模式，再和这样一幅悬挂组合在一起，还是算了吧！

看看主动安全配置，我了去啊，RX非常实诚啊，除了主动刹车和疲劳驾驶提醒，完全和BBA无差，考虑到价格问题，这一点上算是RX完胜，不过这些配置，在十几万的自主SUV上都有就是了！可咱现在说的不是豪华中大型SUV嘛，那是RX赢了，因为便宜啊！接下来就是辅助驾驶系统，这也是一个大大的彩蛋啊，RX除了底盘限制没有高低调节之外，其余的完全和宝马X5、奥迪Q7的2.0T版本一致，考虑价格……完胜吧！至于其他，基本上就是差异化的区别，虽然没有全液晶仪表盘，但是比宝马奥迪多了PM2.5过滤器和负离子发生器，这是以物易物的结果。

接下来咱们再看看81万顶配的RX，这就是混合动力的天下了，我们就拿奥迪Q7的55 E-tron来简单对比一下，RX是3.5L油电混合动力，奥迪是2.0T插电式混合动力，售价相差1200元。奥迪的混动需要充电，快充时间为2.5小时，如果使用家庭电路的话，需要11个小时才能充满，续航里程56公里，这套混动系统多少显得有些鸡肋，真正买这车的人，恐怕追求时尚大于实用，在便捷性和实用性上败给了RX。宝马X5混合动力比奥迪Q7强不到哪儿去，就不再次列举了。

其次就是动力，RX的综合动力为497马力，奥迪Q7的综合动力飙到了610马力，相差非常的大，奥迪的百公里加速进入了5.9秒，至于那个2.4L的官方油耗，您可以当做没有看到。而RX的实测油耗为6.13L，比很多紧凑轿车还要经济，话说回来81万买台车，真的在乎那几个油钱么？8.93秒的百公里加速很丰田，比奥迪差的远了，而且这款车刹车偏软也是比较出名的！虽然81万的车型实现了四轮驱动，但是适时四驱在辣哥看来，这就是低端车糊弄人的玩意儿，而且那套奇葩的机械构造也没有改变！

总结来说，如果你只需要一台纯进口的、空间宽敞、行走舒适、皮实耐用而且还能撑面子的大SUV，39万元的RX是绝佳的选择，市面上再也没有一台汽车能够与之相提并论，但是您如果想要的是一台有激情的车，就是机械性嗷嗷叫的车，那么看到RX请绕行！好了今天就喷到这里，喜欢的朋友关注一下，支持辣哥继续喷下去，谢谢！忘了说内饰了，不过雷克萨斯RX的内饰有啥好说的，放张图直接看吧！

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