有这样一句话：

“西藏不在珠穆朗玛峰，不在布达拉宫，不在大昭寺，

而是，在路上。”

在越野人的心中，去西藏，可以说非常特殊了。有人认为从318川藏线进藏，是“身体下了地狱，眼睛上了天堂。”

是的，一路上，你可以邂逅草原、湖泊，也可以饱览雪山、冰川......试问，谁不想开着自己的车行进在这样的美景中呢？

▲72道拐

其实啊，西藏就在——去西藏的路上啊！

然而，有些朋友要问了，自驾进藏必须是越野车吗？emmm……这个，还真不一定。只能说：不是必须，但有必要。

01越野车进藏优势是啥？

首先，需要明确的是：开车进藏是开长途！迎接你的是漫漫长路，未知的环境，充满了变数。相比较普通车，吃粗粮干重活的越野车进藏优势主要有：

底盘高——如今进藏虽不同往日，几条进藏路基本都修的很好。但是，进藏路况瞬息万变，塌方，水毁路面，修缮路段，对普通轿车可能还是个挑战。越野车通常底盘较高，通过性更好。

空间大——自驾进藏是开长途，一个足够大的车内空间非常重要。一来，生活用品，食物，药品，咱Ｔ－ＭＡＸ的救援装备等

，都得带吧？二来，大部分时间在车内，伸伸胳膊动个腿活动下，是不是也得空间大点？不至于太压抑不是？

轴距长——这一路上，不少盘山路，路面窄，弯急，要求车辆平稳，不打滑，这恰好是越野车轴距长的好处。此外，越野车一般配置的轮胎，更适合进藏的复杂路况。

故障少——不少小轿车设计不是为了走长途，所以这种长途驾驶非常容易出故障。而越野车不一样，设计之初就考虑了各种复杂地形，因此，性能和配置更适合。

另外，在西藏，越野车如果有故障，更容易在沿途修理店找到配件。常见的陆巡、霸道车，配件非常全。但你若非要整个法拉利，坏了可真没零件给你换。

好加油——在藏区，加油得看运气。加油站有限，有97的更少。越野车相对“不挑食”。且一般进藏有个原则，遇到加油站，最好一举加满油箱和备用油箱。越野车油箱大，而小轿车油箱小，可能出现半路没油的情况。

当然，越野车进藏还有其他好处就是，有些美景，有些饭店不是直接就在马路边，而是在普通车可能很难到达的地方。但越野车可以。所以，开越野车你就可能比普通车主收获一个不一样的西藏呢！

０２没有怂车，只有怂人？

有人要说了：哼，这个世界上没有怂车，只有怂人。不开越野车，照样西藏走一遭。对此，小路只想说，你——说的对！毕竟：

前有土豪开法拉利、兰博基尼走西藏

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后有小黄车、摩拜单车也来任性

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更别说传说中的大五菱了呢

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再有，就是下面这些奇葩的方式……

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▲滚轮胎徒步进藏

▲骑马进藏

▲开三轮车进藏

▲独轮进藏

也许，你还曾见过很多非越野车进藏的例子。你非要说没有怂人，只有怂车，对此，小路只能说：你行你上，我不行，我就看看。哈哈～