我国汽车工业发展初期，由于技术基础也十分薄弱，所以很多自主车企诞生之初，只能靠逆向开发来生产汽车。但随着技术经验的积累，它们自主研发能力越来越强，已经生产出众多火爆市场的原创汽车。不过有一些车企“偷奸耍滑”，仍然走着高仿路线。比如这两款“山寨车”，凭借靓丽的外观成为了家喻户晓的神车。

第一款就是陆风X7，它最大的亮点就是拥有与路虎极光相似的外观造型，因此刚上市就受到了众多消费者青睐。比毕竟只需要花正品极光四分之一的价格，就能买一辆跟极光长得一样的车，似乎还是挺划算的。也正因为陆风X7的火爆，让路虎意识到这款车涉及外观侵权，双方最终对簿公堂。当然，这件事最后以双方外观专利均无效而告终。陆风照样卖它的车，路虎继续无可奈何。

另一款就是大名鼎鼎的众泰SR9，它外观造型更加夸张，直接“借鉴”了保时捷macan(配置|询价)。不仅如此，内饰设计也颇具保时捷macan风格，俨然一辆廉价版保时捷macan。正是因为它豪华的外观造型，上市之后倍受追捧，也成为了汽车圈炽手可热的明星车型。当然，众泰SR9比较幸运，并没有跟陆风X7一样吃官司。只不过在某次车展上，它还是让保时捷CEO留下了“无法形容”的浅笑。

两款车凭借豪华外观，上市之初取得了可观的销量。2016年陆风X7月均销量近7000辆，12月的单月销量一度高达8666辆。众泰SR9销量不如陆风X7亮眼，但也取得过月销7000余辆的成绩。可是到了2017年，两款神车销量遭遇断崖式下滑，月均销量仅能维持2000余辆，甚至还出现过单月销量不过千的成绩。为何两款神车销量不能继续高歌猛进了呢？

其实最大的原因还是因为消费升级。两三年前，消费者买车可能还在追求外观造型，两款神车自然倍受追捧。但随着中国市场汽车销量的增加，消费者对汽车的了解也在增加，懂车的人越来越多，会选择这些高仿车型的也就越少。同时，想买高仿车型的人，也会考虑面子问题，因为人家很容易认出来这是高仿，会被扣上“没钱又要装×”的帽子。

除此之外，经过长时间市场检验之后，两款神车质量问题也暴露出来。某汽车投诉网站显示，两款神车在发动机、变速器、钣金工艺、NVH控制甚至空调系统都不同程度存在问题。不够坚硬的产品力也造就了不佳的口碑，销量下滑在所难免。

随着有实力的自主车企在三大件领域研发投入力度的增强，自主SUV内在品质正在逐渐提升，仅凭壳子混日子的自主车型，终将被市场无情淘汰。