2018年中国销售新车高达2808.1万辆，蝉联全球最大汽车消费国，不过与2017年相比仍下滑2.8%。中国汽车市场28年来首次出现销量下滑，让今年市场环境变得更加严峻，众多举步维艰的微小车企，不得不剑走偏锋杀向小众市场，比如最近卡威汽车便向市场推出了一款硬派SUV。

想必大家未曾听过卡威汽车，其实车少对它也不是很了解。通过有限的资料查询得知，卡威汽车成立于1992年，早前应该是汽车零部件制造企业。2013年成功转型升级，进入轻型车整车制造行业，现已经发展成为集皮卡、SUV、新能源电动汽车、客车、特种专用车、汽车车身部件一体化实体产业链、汽车金融、汽车及部件出口为一体的特色汽车工业超级平台。

这家发展经历类似众泰的卡威汽车，曾在2017年9月发布了品牌首款硬派SUV路易斯。当时共推出了2个配置车型，售价为7.98万-9.98万元。目前车少还未查询到其销量数据，但想必业绩“十分理想”，否则前几日就不会发布2019款卡威路易斯。今年推出的新款卡威路易斯，依旧只有两款配置车型，售价区间为10.88万-11.28万元。

2019款卡威路易斯没有太大变化，依旧保持了现款车型方正硬朗的设计。车身线条、前大灯等设计都十分方正，比较符合硬派车型风格。尾部设计比较平庸，只有面积较大的尾灯有点辨识度。整体来看，卡威路易斯还是属于硬派设计风格，不太讨人喜欢但符合其定位。其实车少个人感觉路易斯颇有Jeep家族式七孔设计风格，倘若遮盖车标，可能有人会把它误认为是jeep自由光或指南者吧。

卡威路易斯车身尺寸长宽高分别为4600mm*1850mm*1810mm，轴距为2730mm，属于同级别主流水平。内饰就相对粗暴简单，没有太多花哨设计，唯有10.4英寸中控大屏夺人眼球，为车内增添了几分科技感。但是很遗憾，从官图来看车少还是发现了“猫腻”，总感觉内饰设计风格与荣威RX5(配置|询价)如出一辙。也不知道是车少的错觉，还是卡威汽车最新设计理念有几分借鉴元素。

配置信息尚未完全公布，像什么四辐方向盘、前排双安全气囊、胎压监测、自动空调以及皮革座椅等配置应有尽有。不过最值得一提的是，卡威路易斯采用非承载式车身结构。非承载式车身强度好、刚性高，有较强的相对抗冲击力和抗颠簸的性能，更能适应复杂多变的越野驾驶环境。卡威路易斯这一点还是值得肯定，至少从车身结构上讲它属于真硬派越野。

不过定位硬派越野的卡威路易斯，搭载的动力总成令人有些摸不着头脑。路易斯全系仅搭载了一款来自三菱型号为4G63T的2.0T汽油发动机，发动机最大功率为177马力，峰值扭矩为250牛·米。硬派越野车身本来就比较沉重，再加上越野环境复杂，所以通常都需要配备强大的发动机才能驱使车身。卡威路易斯显然有“小牛拉大车”的嫌疑，要知道同为入门级硬派SUV北京BJ40(配置|询价)，2.0T汽油发动机也能输出200多匹马力。

说完发动机，我们最后再来看看变速箱。卡威路易斯取消了老款车型搭载的6挡手动变速箱，全系只匹配5挡自动变速箱。没有手动变速箱的硬派越野车，还能称得上是越野车吗？而且更令人诧异的是，卡威路易斯并没有提供四驱系统，选配都没有。

发动机不够强悍，没有手动变速箱和四驱系统，仅有非承载式车身的卡威路易斯，或许已妥协市场转变成城市SUV了。