车少发现了一件十分有意思的事，就是每年央视“3.15晚会”之前，汽车召回事件明显增多。而且令人诧异的是，大部分车企都是主动要求召回，并非质检总局约谈的结果。这就不得不让人怀疑，这些车企是想在3.15之前洗脱“罪责”，避免榜上有名吗？截止发稿日，今年已经备案了40起汽车召回事件，涉及汽车品牌近20家，召回数量更是突破百万辆。今天，车少就给大家列举近期单次召回数量超过1万辆的5起事件。

5.保时捷帕拉梅拉

召回数量：21242

2月1日保时捷中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定即日起召回2016年至2018年期间生产的部分2017-2019款进口Panamera(配置|询价)系列汽车，共计21242辆。本次召回车辆由于电子助力转向控制模块的软件程序出现问题，可能导致车辆的转向助力功能失效，严重时车辆容易发生碰撞事故。保时捷中国将为召回范围内车辆，免费升级电子助力转向控制模块的软件。

4.沃尔沃XC60(配置|询价)

召回数量：23595

1月31日吉利汽车备案了召回计划，决定从4月11日起，召回2017年至2018年期间生产的部分国产沃尔沃XC60汽车，共计23595辆。本次召回车辆由于设计原因，电动尾门撑杆外部塑料套管强度不足，低温下可能发生套管位移，严重时还可能发生撑杆弹簧弹出造成人身伤害。吉利汽车已给出解决方案，将为问题车辆更换免费更换改进后的电动尾门撑杆。

3.保时捷车系

召回数量：50232

2月保时捷中国已经召回一批帕拉梅拉，没想到仅隔了一月又发生了召回事件，而且涉及汽车型号众多，问题汽车数量也是翻了一番。本次保时捷中国分两批次处理问题车辆，首先是自3月12日，召回2016年至2018年期间生产的部分进口2017-2018款Panamera和2019款Cayenne汽车，共计34290辆。这批次汽车组合仪表盘软件错误，无法正常显示制动警示信息，可能增加车辆发生碰撞风险。保时捷中国将为问题车辆，免费升级组合仪表盘软件。

第二批将于3月25日起召回，涉及问题车辆为2016年至2019年期间生产的部分进口2017-2019款718Cayman、718 Boxster系列汽车，共计15942辆。这批次车辆前部左右两侧的下部纵梁设计材质出现问题，发生碰撞时可能造成油箱破损，极端情况下容易引起燃烧。保时捷中国将为问题车辆，免费加固车辆前部左右两侧的下部纵梁。

2.奥迪车系

召回数量：70139

一汽大众于2月28日向国家市场监督管理总局备案了召回计划，由于涉及问题车辆型号多数量大，所以召回时间延后至4月4日。根据申报信息显示，此次召回将涉及进口车和国产车。进口车为2014年至2018年生产的进口奥迪A5、A5 cabriolet、S5、A6、A6 Allroad、A7、A8L、Q7汽车，共计57199辆。国产车为2015年至2018年生产的奥迪A6L(配置|询价)汽车，共计12940辆。

本次召回车辆问题均是由于供应商发动机低压油轨零件的塑料焊接工艺不稳定，可能造成低压油轨密封性降低，车辆长期使用可能发生渗油导致起火。一汽大众将为问题车辆，免费更换改进后的发动机低压油轨。

1.北京奔驰车系

召回数量：95694

北京奔驰于3月12日备案了召回计划，即日起召回2016年至2018年生产的部分国产C级、E级、GLC SUV 汽车，共计95694辆。这批次车辆问题是由于供应商生产过程偏差，转向机的转向齿条止推件边缘区域的胶层过薄，可能造成止推件不满足耐久性要求。长期使用外部金属环可能松动，最终卡在齿条与齿条壳体之间，造成受影响侧方向盘的转向角度低于180度。北京奔驰将为召回车辆，免费更换合格的转向齿条止推件。

说来奇怪，近期单次汽车召回量破万的车企，竟然都是以品质著称的豪华品牌。不过汽车召回并不可怕，可怕的是车企对质量问题熟视无睹的态度。还好现在有“3.15晚会”，可以威慑那些漠视安全的不良车企。希望今年“3.15晚会”上，不会出现令我们大吃一惊的事件。