未上市前，车少预估奔驰GLB(配置|询价)售价28万元左右。全系标配2.0T发动机的美版GLB，官方起售价也才36600美元（约26万元人民币）。再考虑它比GLA定位稍高，竞争对手又是宝马X1(配置|询价)和奥迪Q3，所以我给出了28万元定价。可惜车少天真了，全系标配1.3T发动机的国产奔驰GLB，官方售价31.48万-35.48万元。这个价格，糟心。

各大汽车论坛网站，铺天盖地都是关于奔驰GLB的“差评”，几乎全是一个论调：给我一个不买xx的理由。为何奔驰敢如此定价？有人说，奔驰准备“割韭菜”了。

奔驰虽贵为德系豪华品牌，但早些年在华并不强势。2015年，奔驰全年销量36.89万辆，远不及宝马（46.66万辆）和奥迪（57.76万辆）。从新一代奔驰S级后，奔驰将全新设计语言开始“下放”至C级、E级和GLC等车型。焕然一新的奔驰大受欢迎，2018年销量飙升至65.3万辆，反超宝马略逊奥迪。销量爆发式增长，或许助长了奔驰底气，做事也越加“嚣张”。

所以说奔驰因为底气十足才敢“收割”消费者？倒也不是。先说说奔驰GLB问题所在。

奔驰GLB最大槽点，当然是全系标配1.3T四缸发动机，跟奔驰A级(配置|询价)是同一台发动机。它最大功率163马力、峰值扭矩250牛·米，带动A级肯定没问题，拉动更大更重的GLB呢？与宝马1.5T和奥迪1.4T发动机相比，奔驰1.3T功率更高，百公里加速时间更短。虽说这只是理论上的数值表现，实际试驾中1.3T发动机能满足GLB日常出行需求。至于7座满载上坡状况下的表现，可能这台发动机就有些力不从心了。

仅从功率数值来说，我们似乎误会了这台1.3T四缸发动机。不过就大众认知而言，小排量的确不如大排量发动机有劲，所以误会它情有可原。功率表现说得过去，这台1.3T四缸发动机也还是有个的致命缺点：噪音大。它只有在高转速下才能达到高功率，不可避免会产生运转噪音，传导至车内影响驾乘品质。

总的来说，这台1.3T四缸发动机功率够用，但装在奔驰GLB上还是有些秀气，也不完全具备撑起定价的实力。说实话，从某个角度讲，奔驰GLB根本就没把宝马X1和奥迪Q3“放在眼里”。现在奔驰GLB价格，已经染指奥迪Q5L等豪华中级SUV市场了。

但正如文章标题，车少并不担忧奔驰GLB销量，因为这台1.3T四缸发动机还有一个低功率版本。之前曝光的GLB申报信息中，曾出现过1.3T低功率版车型。现在只发售了高功率版车型，意味着低功率版车型将在未来上市，或许还有2.0T版车型。分批上市有何目的？

鲁迅曾在《无声的中国》中写道：“这屋子太暗，须在这里开一个窗，大家一定不允许的。但如果你主张拆掉屋顶他们就会来调和，愿意开窗了。”奔驰或许就启用了“拆屋理论”（实际上是一种心理定价策略），先投放1.3T高功率车型当“急先锋”，试探市场了解民意。当坊间怨声载道时，再投放1.3T低功率和2.0T版本车型，前者拉低售价，后者稳住名号。最后迎合价格战优惠促销，消费者一番比较发现原来“真香”。

大概有朋友已经猜到，奔驰新A级也用过这招。而从目前市场销量来看，实乃上上之策。所以尽管现在奔驰GLB千夫所指，但未来发展定是一片光明。或许有人会说车少吹捧奔驰，我们不妨静观其变，让市场检验GLB吧。