本文来自百家号作者：行摄漫记

要说奇瑞以及奇瑞旗下的几个子品牌，从2018年至今，无疑是备受关注的。自从奇瑞的品牌战略方向还是逐渐清晰，无论是深化旅行家市场的捷途，还是定位高端的星途，已经与奇瑞本身形成了铁三角的战略关系，再加上其他一些深化口碑的延伸品牌，奇瑞从去年到今年到挺风光的。这不，星途TXL来了，而且是来到了成都，行摄漫记第一时间来到4S店抢个新鲜。

其实早在星途第一辆车下线的时候，行摄漫记就予以关注。当然，奇瑞引以为自豪的1.6TGDI发动机被率先运用在了捷途X90上，而行摄漫记恰好在2019年年初在广西北海试驾了捷途X90 1.6TGDI。从朋友们的评论可以看出，这款发动机果然是炙手可热。大家争论的焦点是，奇瑞竟然这么“偏心”，将1.6TGDI率先用在捷途X90身上。然而星途就被遗忘了吗？这是不可能的，所谓好事多磨，星途的1.6TGDI发动机就这样呈现在了我的面前。

众所周知，星途TXL搭载的台1.6TGDI发动机，最大功率145千瓦（197马力），最大扭矩290牛·米，匹配的是一台7速双离合变速箱。而与此前我们常常提到的试装车不同，4S店工作人员告诉我，这就是一辆量产车，而且身边还停了几辆。

星途TXL采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，在调校上要看车辆的最终定位是偏运动还是偏舒适，像这样一款车我猜测更加适合于家用。

说实话，星途是奇瑞旗下定位高端的品牌，定位为中型SUV，这不由得让我们联想起领克和WEY，难免要对比一番。从外观实拍来看，很大气，尤其是张着大嘴的酷炫进气格栅。毕竟设计是一百个人就有一百个哈姆雷特，众口难调，但不得不说这样的造型挺大胆的。

多层镀铬条装饰加上蜂窝状的中网若隐若现，大灯修长，造型比较个性，使得前脸看起来浑然一体。总的来说看见这款车起初的第一印象，就不会太掉档次。

从后面看这款车，是饱满圆润的感觉，两侧尾灯用镀铬亮条贯穿连接，都提升了视觉效果。扰流板的装饰与车尾设计相搭配，倒还挺和谐的。

对于星途TXL内部来说，设计的品味和时尚就能显现出这款车的亮点。可以看出设计师在车辆用料的“质感”上还是下足了功夫。既然定位要往高端走，内饰用料很重要，车门上使用了翻毛皮、菱形格的座椅等等，都为车内的整体效果加分不少。车辆的前排座椅后背塑料感强了点，但还好是在后背上，可以接受。

让行摄漫记感兴趣的档把造型有棱有角，P挡设置在了顶端，个人觉得挺有意思，这个因人而异吧。我们还可以看到集成了许多功能，既然是用照相机镜头讲车，大家就自己看吧，很直观。

以前都是听说这款车，见过外观，其余都是在只言片语中获得信息，今天既然坐进星途TXL的车内，就算是不能实际体验，也要启动发动机实际感受一番。车内空间确实挺大的，老蒲的身高170cm，车内效果都令人满意。

要知道星途TXL的轴距达到了2800mm，这对车辆内部空间尤其是后排，有着相当重要的影响。我在后排，将虎口撑开两个手指距离前排都还绰绰有余，别问我为什么我不用大家常用的拳头测量，我只是想换个花样。

数字仪表盘简约大气，中控仪表盘也是触摸式的，但我没有揭开那层保护膜，考虑到是商品车嘛，更多功能会在以后试驾的时候尽可能详细的演示。

星途TXL的后备箱着实能装，这是第一眼打开后备箱的时候的直接感受。刚打开最直观的看到的是第一层，而继续往下探索，就会发现它分为两层，第二层的下面是第三层，就藏着备胎了。星途TXL的备胎是非全尺寸的。

说到轮胎，星途TXL采用的是德国马牌的UltraContact UC6轮胎，其尺寸为225 55/R19，均衡性比较出色。轮毂采用的是亮灰色，造型复杂，设计感浓厚，富有运动范儿。

既然是终端已经可以看到实车了，据说会在将来不久上市，一直对星途TXL报以期待的朋友肯定很关心它的价格。不过这都停留在猜测阶段，这样一款高端定位的车型，行摄漫记猜想在注重性价比的同时，一定也会向它的竞品靠拢。

今天的静态体验就到这里吧，星途从这个名字诞生开始就一直备受关注，如今4S店里能看到实车，也是经历了许多故事，1.6TGDI发动机也是备受关注。奇瑞的发展历程告诉我们，许多行驶在大街上的奇瑞车，不管是挂着奇瑞标的，还是挂子品牌标的，都有着一种奇瑞情怀在里面。不知从什么时候开始，网上有许多声音开始对奇瑞说三道四，但情怀就是情怀，喜欢奇瑞的人还是挺多的。

静态体验结束后，行摄漫记也会尽快为大家带来车辆的实际评测。感谢各位关注！