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国内最贵“摩托车”,要价140万配2.0T发动机,法拉利都不如他拉风

国内最贵“摩托车”,要价140万配2.0T发动机,法拉利都不如他拉风
2018-09-15 11:08:41 宏菱荟车友

我印象中的KTM是一个职业摩托车企业,390跟690都是让我疯狂的产品,拉风的造型以及强大的产品力,至少在专业公路摩托中也有一席之地,但今天咱们要聊的不是摩托车,而是KTM生产的第一款也是唯一一款跑车

我印象中的KTM是一个职业摩托车企业,390跟690都是让我疯狂的产品,拉风的造型以及强大的产品力,至少在专业公路摩托中也有一席之地,但今天咱们要聊的不是摩托车,而是KTM生产的第一款也是唯一一款跑车。

2014年亮相的X-BOW GT超级跑车,当然KTM官方给它的定位是超级跑车,但是在我看来,这台X-BOW GT充其量就是一台高端“摩托车”,因为在设计上,在定位上,全新的X-BOW GT都谈不上超级跑车,超级摩托车还有点意思。

国内最贵“摩托车”,要价140万配2.0T发动机,法拉利都不如他拉风

首先车身尺寸方面,3738/1915/1202mm的车身尺寸并不算长,也许你对这个长度没有概念,出门看看铃木北斗星就知道这个数据有多长,当然我没有见过一款不足3.8m的超级跑车,847mm公斤的重量也仅仅是两台铃木隼的重量设定,够轻、够小来形容其不为过。

国内最贵“摩托车”,要价140万配2.0T发动机,法拉利都不如他拉风

不过这台X-BOW GT也不算个善茬,也正是847kg的自重,新车搭载的2.0T发动机推动比相当高,最大马力285ps,最大扭矩420牛米的动力设定表现足够出色,所以说整车零百加速仅为3.9秒,而且还有着8L的综合油耗,即便是大脚油门也能有出色燃油经济性能。

当然也需要知道,大脚油门的驾驶员,可能还真无法承受了3.9s的加速成绩。

国内最贵“摩托车”,要价140万配2.0T发动机,法拉利都不如他拉风

之所以说它是高端摩托车,看看这个内饰就知道了,完全卡丁车的设定,与摩托车不同的就是多了两个轮子,换上了方向盘,粗糙的设计以及糟糕的用料,玩过卡丁车的人可以感受到他的可怕,最关键的是这台车是无顶敞篷车,也就是说,只能在晴天驾驶。

国内最贵“摩托车”,要价140万配2.0T发动机,法拉利都不如他拉风

根据有料消息,这台价值140万的超级跑车,国内只有两台,一台是周某某一台,另一台在重庆,已经被撞毁。

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