目前的雷克萨斯品牌已经开始犯众怒了，因为旗下至少有四款车都存在着不同程度的加价行为，按照加价的幅度高低计算，需要加价20万元的就是八缸发动机的雷克萨斯LX570，该车型诚然有着它源自于陆巡的耐操性能，结实可靠极为耐用，但加价20万远超过其价格！

但根据本人的调查，雷克萨斯的这台硬派越野车旗舰：LX570唯独也只有在中国市场需要加价，其余的中东、美系和欧洲均不需要加价，如此看来，该车大有歧视国人的嫌疑。

貌似加价并非是主机厂的本意，但是他们的内心也是很希望自家的旗下各大经销商合作伙伴，能够靠着他们的车型发财的，那么既然有市场加价的行为，和去年颁布的全新《汽车销售管理办法》不符合规定，但依旧还是加价的情形盛况空前。

同时，雷克萨斯也开始在华减配，减配的地方也许是各位车主都明白的，那就是售前和售后服务的减配，作者曾经去过日本东京的雷克萨斯4S店，即便不买车就是问一问，那里的销售和接待人员都非常热情，经理都会主动出来端茶倒水，还有小点心。谁知道，作者来到国内的雷车4S店，穿着很朴素，但也不脏谁知道就没人接待，更没有人搭理我。即便是有意向购车的人，半天也不会给一杯水喝，想买饮料吗？请花钱购买吧！

雷克萨斯售前售后服务上的缺失，也许很多国内潜在顾客也可以忍受了，但是雷克萨斯的这款最依赖的走量车，一款雷克萨斯ES(配置|询价)车系就占据了雷车在华整体的40%的销量，如此重要的一款入门级轿车，美国新款不存在加价更有优惠，日本也是降价出售状态，唯独在中国市场，不加价三万休想半年内提车！

那么加价3万获得了什么呢？底盘装甲、环景影像、倒车雷达？或者是延长三年五年的质保期？其实这些的真实价值顶多几百元，唯一让客户得到的是好处就是：立马提车就开走，年底了，大家也都非常有衣锦还乡开新车开豪车回家的冲动，雷克萨斯的各大4S店正巧抓住了这个特点，明明店内库存ES200、ES260和ES300h库存量极高，销售门、经理们和幕后老板，都在极力惜售，如同2015年和2016年各大房地产上惜售房子一样，造成了2016年全国范围内的房价飞涨！

加价3万换来的却是佛系动力，徒有其表的雷克萨斯ES。

各大业内人士也都在推荐各位国人，要买雷克萨斯ES，想买到雷克萨斯的精华，就必须去买ES300h，谁都很清楚这个道理，但是ES300h官方指导价：35.9-46.8万，被加上各类强奸包之后，秒变为：39万-50万元，落地更是不菲：44-55万元左右。如此价位，请问为何不买宝马5系(配置|询价)、奥迪全新A6L，两台凯美瑞双擎都可以入手了，一台送给岳父，一台自己驾驶，机械层面完全和雷克萨斯ES300h一模一样。

加价3万得来的却是佛系动力，2.0L+6AT的千篇一律的动力总成，最大167匹马力买买菜还可以，商务谈判都显得毫无商务感和竞争力，那么花费一台宝马530，奔驰E300L的价钱去买ES300h，又显得自己傻，那么雷克萨斯这就是自己在砸自己的招牌了。