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测试奥迪A3 Sportback

测试奥迪A3 Sportback
2019-02-25 12:23:51 小勇读史

测试奥迪A3 Sportback

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环形车首款插电式混合动力车型奥迪A3 e-tron终于来了。法国的60个销售点将分发它们,技术人员接受插件混合模型的特殊培训。在奥迪A3 E-tron概念,只在车身提供Sportback的,已经膨胀的车型依然散落插件队伍在几个月前,他的表弟高尔夫GTE我们将交付测试秋天,就在蒙迪艾尔巴黎之前。无插电式混合动力车-或者已经位居延长器市场上与奥迪,两者交叉三菱欧蓝德PHEV 200马力四轮驱动,BMW i3的与扩展,打破沃尔沃V60插电式混合动力车Gerartronic6 SUMMUM,丰田Prius插提供法国双雪佛兰Volt / 欧宝Ampera的。

测试奥迪A3 Sportback

A3可充电设计师将其视为“每天都是一款多功能,运动型汽车”。在对费率进行一些考虑之后,我们将再次检查什么。我们不'没有看到这个品牌的型号也很好。当然,一切都是相对的,奥迪是昂贵的,但制造商对这两个版本的努力似乎非常显着。这是一个比丰田更激励的政策,配备适量电池的可充电普锐斯售价比“正常”混合动力车。这笔款项几乎无法在使用前的预算中收回,即使在90%的时间内电动滚动。所以,用更少的麻烦和费用到它的德国对手,日本职业生涯的结束看起来暗淡无光。第四代普锐斯肯定会改正镜头。

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A3 Sportback e-tron结合了1.4升,150马力的直喷汽油发动机和比其他大多数75千瓦插电式混合动力车更强大的电动机。合并功率达到204马力和350牛米的最大扭矩。我们赞赏良好的性能,当一个在这台脚(它的存在,它的完成),当升压功能暂时结合了发动机的功率,用0至100公里/小时,7.6秒,最高时速222公里/小时,尽管与1.4 TFSI 150超S tronic7热力版相比,额外重量为305公斤。时代在几乎比1.8 TFSI 180恶化,一个可充电混合动力不足6万€,只有沃尔沃V60插电式混合动力车更快捷。

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