文/王小妮

【汽车维基APP】在9月份做过这样一项调查：目前国内纯电动汽车市场普遍在宣传上大玩文字游戏，单方面宣扬500km以上的等速续航工况，却避之不谈具有实际参考价值的综合续航里程。相比这些玩“猫腻儿”的做法，东风风行明显诚意十足。

10月14日，东风风行在云南丽江举行新能源长续航车型发布会，推出最大综合工况续航410km的风行S50EV(配置|询价)与最大综合工况续航353km的菱智M5EV(配置|询价)两款新能源产品，新车补贴后售价分别为12.99-14.99万元和12.99-13.49万元。随着这两款车的上市，东风风行一举进入新能源汽车续航里程的主流阵营。

实际续航里程才是硬道理

自2017年以来，工信部的推荐车型目录中，纯电动乘用车累计已接近1000款，但截至目前最大综合工况续航超过400km的纯电动轿车，和超过300km的纯电动MPV，仍占少数，但新能源汽车所带来的“里程焦虑”正在掀起一股续航里程追逐赛。因为对于消费者而言，续航里程的长短是衡量一款新能源汽车的最直接标准。

在当晚发布会前夕，风行S50EV举行了续航极限挑战赛，在景区道路、省国道、高速路段等综合路况下，风行S50EV实测最长续航里程达到446.3km，远超标定的410km的里程。相比那些在宣传术语中只标定等速续航里程的车型，东风风行真的是在用实力说话。

那么，超过410km的续航里程意味着什么？这意味着我们可以早晨在京城鼓楼脚下吃完包子炒肝，然后驱车前往内蒙古呼和浩特，中午便可在大草原上烤全羊。因为它搭载57kwh的三元锂电池组，最大功率达90千瓦，最大扭矩280牛米，最高车速150km/h，综合工况下续航里程为410km，时速60km等速续航更高达550km。而且仅需45分钟，便可快充至80%电量，慢充至100%电量约11小时，综合成本每1km的耗电成本才约一毛钱。

而宜商宜家的菱智(配置|询价)M5EV同样以353km的续航里程领先纯电MPV领域。京城大客户对你供应的水产品犹豫不定，可当即载上他们前往你的北戴河生产基地。仅需与客户共享午餐的功夫，菱智M5EV一顿饭工夫便可满电返京，每1km耗电成本仅1毛五分钱。而且还可以实现2个小时80%的快充服务，即便慢充至100%电量也不超12小时。

均衡产品力打破“短板效应”

正如发布会现场媒体证言的那样：“新能源汽车已经成为中国强国战略的七大产业之一，已经成为了不折不扣的市场增长点。伴随着经济增长和消费观念的变化，新能源汽车不断成长、成熟，但也还存在着诸多问题亟待解决——里程焦虑，用车便捷性等问题。”

“只有解决这些，才能占领市场先机，”这也是东风风行当下打造新能源产品的根本出发点，为此，东风风行除了升级“三电”技术，还发挥十多年燃油乘用车积淀，结合新能源汽车特性，在安全性、NVH隔音降噪性等方面，对两款长续航新品进行了同步的创新优化。如两车电机、电池包的防水绝缘性能均达行业最高水准IP67等级；电池舱采用上下双层纵梁与加强横梁固定保护，并通过设计碰撞能量传导路径，减小动力电池包形变。

相比同级纯电动轿车，风行S50EV在安全保障、乘坐舒适性、颜值、科技等各方面均有优势表现：前格栅由菱形矩阵组成，雾灯饰条、下导流板与多幅铝合金轮毂均融入蓝色主题元素；其燃油版车型曾获得C-NCAP安全碰撞测试五星级认证；其轴距2700mm，车长4705mm，拥有超越同级的“加大号”空间；软质材料包覆与高级塘塑工艺的仪表台，将科技与豪华融为一体；7英寸行车电脑显示屏和8英寸触控液晶中控大屏，组成了全车的信息中枢；手机互联，智能语音控制等高科技配置一应俱全；此外，360度全景影像、胎压监测、无钥匙进入、一键启动等科技配置也应有尽有。

在纯电动MPV中，菱智M5EV则以“全能商务”独特优势胜出。其外观大气稳重，且富有活力，接待客户、商务通勤、出入酒店写字楼等繁华场所丝毫不失体面。其轴距长达3000mm，车长5145mm，车高1995mm，是纯电动MPV中的“巨无霸”。不仅每个座位都能翘起二郎腿，而且可以轻松装进四五十件的酒水饮料。再加上5座/7座/9座的多种座椅组合，和旋转、移动等座椅调节功能，以及可大角度开启的尾门，菱智M5EV乘人载物更加便利。可以说，菱智燃油版十余年来“商务得意、商用得利”的优势积淀在EV版上再度彰显。

总结：

其实从这里两款车型的产品力上不难看出，东风风行两款长续航新品已经占得市场先机。最直观的便是可以享受几乎全额的补贴。以上海地区为例，根据新能源汽车补贴新政，风行S50EV可享受9.075万元补贴，菱智M5EV可享受8.1万元补贴。

步入3.0时代的东风风行在坚持强化体系里方面踏上了新的台阶，尤其是，在东风公司“五化”布局指引下，东风风行已经与腾讯车联、大陆电子、联通智网科技等合作伙伴战略携手，启动了智能化、网联化转型升级。“五化”的全面发力，必将成为体系力升级新引擎。