虽然对于那些想要使用BMW M760Li的人而言，消耗量可能不会被拒绝，但是我们在测试时提取的读数很有趣。V12可以达到10升以下的数字几乎是不可想象的，在某些时刻我们可以品尝到这些数据。在宝马7系(配置|询价)列是独占性方面最好的例子是指巴伐利亚品牌。在所有版本中，有一款由BMW M Performance签署，与BMW M760Li xDrive的V12发动机相对应。

这是BMW 7系中首次采用M Performance车型，也是唯一保留该品牌的V12发动机，认为BMW 7系是最适合装备这种螺旋桨的汽车是合乎逻辑的。这是十二下销售主体缸发动机是最长的战斗和非转让了与BMW xDrive系统相关的一切车轮驱动，虽然它是可能的消费是这个泰坦之路的车主一个小问题，我们决定测试对人物的高速公路，这是在车辆享受更多的自然环境。

根据当前测试周期的批准消耗量在9.6 l / 100km和18.4 l / 100km之间。在启动汽车时，坦克警告我们有大约600公里的燃料可用。作为参考，宝马740d系列可以行驶，理论上几乎是两倍，这似乎有利于V12。汽车的超速从7,000转/分开始变化，变速器是变速器和8速变速器，通常认为宝马已经节省了，至少有几个长期开发的游行消耗尽可能少。

在八度音程中，汽车以100公里/小时的速度以1300转/分钟的速度循环，尽管在第一条路线中，该部分主要是城市，当您在车载电脑上看到17升时，震动非常重要。好消息是，宝马有一个特定的计划，彻底研究旨在减少消耗的技术和技术，称为EfficientDynamics。例如，当汽车作为BMW EffficientDynamics的一部分降落在高速公路上时，汽车将以最有效的方案将发动机的变速箱脱开。

一旦我们在路上发动汽车，我们重新开始行驶75公里的混合模式和速度从马德里前往托莱多。第七，以100公里/小时的速度，汽车彻底改变，直到1700转，第六转，直到2100转。在400转/分钟的长开发齿轮中有一个步骤。在120公里/小时，1600转/分，八分之一转速为2100转/分钟，转速为第六转速为2500转/分钟。一旦你踏上加速器，你就会立刻沉入定制的沙发上并自己弹射，但这只做了几次，以免在测试过程中扭曲消耗。

运动模式无疑是除了通过逃逸发出野马声之外还可以打印更多角色的模式。最有效的ECO PRO模式提供了令人难以置信的低油耗，以换取限制BMW的最佳性能，这仍然绰绰有余。 在旅程结束时，出人意料的是机上电脑看到了9.2，显然，在有斜坡的道路上会大幅上升。正是为了获得逼真的样本，我们再次以大约120公里/小时的速度和混合模式进行相同的锻炼。

这辆车的重量超过5.2米，重量超过2200公斤它看起来并不像车轮那样，对于我们的合作伙伴哈维尔来说，这辆车的消耗量略低于官方数字，在所有类型的道路上，他的测试周平均消耗11.6升/ 100公里。根据我们的经验，我们提取的读数是BMW EfficientDynamics提供了非常低的消耗，始终了解我们驾驶的是12缸发动机。就在十年前，这辆车的对应车型在任何情况下都会花费近一倍的时间。