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保时捷918:克里 哈里斯的观点和一些信息

保时捷918:克里 哈里斯的观点和一些信息
2019-04-01 16:20:43 苏苏姐手工课堂

保时捷918:克里 哈里斯的观点和一些信息

保时捷正在积极准备918 Spyder的官方商业发布,并且在过去的几天里,我们对混合动力超级跑车制造商Zuffenhausen有了更多的了解。在了解最新的信息来看,我们知道这项运动的重量会1700千克有满满一箱1640公斤的超级跑车的购房者的50%选择了魏斯阿赫包。

保时捷918:克里 哈里斯的观点和一些信息

我们现在知道更多关于此的918 Spyder的动力,因为它看到了它的功率调整祭出承载P1和法拉利Laferrari的名称竞争的前面。因此,新的918 Spyder在2014年将开发总共896马力或887马力的组合输出的累积最大功率,如下所示:前95千瓦V8 4.6 L(从保时捷Spyder的RS)宣布608马力在9150转/分钟电动机(129马力)的电动机后部115千瓦(156马力)的918 Spyder的正式与一系列的以电动模式30公里宣布并在此模式下操作时,它可以达到的150公里每小时向下0的最大速度在100公里/小时7.0秒。在标准的混合动力运行模式下,该车宣布的Vmax高于330公里/小时,而且只有2折叠的0 100公里/小时。

在整个主题,解释和视频中,我们了解到电池与发动机协同工作,并且显然电力永久地参与发动机扭矩,但取决于所使用的功率而不同程度地参与。最后,可以理解的是,将电池取出到这款918 Spyder绝不是一个好主意,尽管由于没有电池组导致重量增加,但不会使它更强大。后桥动力传输采用七速PDK型双离合变速器,经过全面重新设计,并针对918 Spyder进行了优化。驱动前轮的电动机受益于具有固定传动比的单个齿轮。

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对于选择纯性能导向的918 Spyder的客户,保时捷提供“Weissach”包装,为碳纤维提供车顶,后挡泥板,后视镜和挡风玻璃框架。在Weissach版本的驾驶舱中,零件或刀片也由碳纤维而不是铝制成,而alcantara取代了座椅和门上的全粒面皮革。

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