距离再远，也阻挡不了回家过年的热情。农历新年越来越近，春运的火车票也已经开售，在大多数人都在关心能不能抢到票的时候，有车一族已经在规划安全的回家路线，在这个时候，车的安全性能，以及长途跋涉的舒适性，就显得尤为重要。

近几年，迅速发展的国产汽车已经做到了遍地开花，无论是颜值、技术还是安全均有所提升，而作为国产汽车的明星企业——长安汽车，也是不断发力，接连不断地推出了吸引国人眼球的多款车型，而长安睿骋CC就是其中一员，尤其是临近过年，在多数人想要购买一辆性价比高，有面子又帅气的车的时候，很多人看到睿骋CC就再也走不动路。

小“雷克萨斯”？不，我是长安睿骋CC！依旧面子十足！

不同于国产车在SUV市场的强势，睿骋CC是一辆实打实的高颜值国产轿车，在合资车占据大部分轿车市场的现状下，国产车想要突出重围可以说是难上加难，然而睿骋CC就做到了，因为在颜值即正义的时代，睿骋CC首先在颜值上就征服了很多车主。

初见睿骋CC，很多车主说它像雷克萨斯，看前脸，“X”形的巨大进气格栅还真有点像，不过如果细看，会发现这款车的车头相比“雷克萨斯”要更加饱满，运动风格也要更足，而长安汽车也给这个造型起了一个好听的名字，“蝶翼”！至于两侧犀利的大灯组，也是非常具有视觉冲击力，时尚感非常符合小年轻的气质。

车身侧面，睿骋CC选择了更加具有轿跑风的溜背造型，车身大量的肌肉线条雕刻也为新车增加了不少范，16英寸的轮圈不大不小，非常符合CC的气质，至于尾部造型，就只能用具有战斗气息来形容。总体来说，睿骋CC的颜值就是集小鲜肉、肌肉猛男于一身的车型，开上它回家，比起BBA也是面子十足。

配置越级不重要，安全才重要

虽然说颜值即正义，但没有内在就不能说是一款好车，睿骋CC的车内空间非常宽敞，这也得益于它2770mm的车身轴距，长途乘坐，想躺就躺，想坐就坐，座椅的舒适性也保证了无论使用什么样的姿势乘坐都不会感觉别扭（驾驶席除外），新车内部空间悬浮式的中控液晶屏幕、三幅式的运动方向盘、偏向驾驶席设计的中控台都只是最基本的配置。

而这款车越级的配置却是用肉眼看不到的，比如整车配置的IACC全速自适应巡航（0-150km）以及车道偏离预警、限速提示等，能让车主在长途驾驶中做到解放双脚，车辆自动跟车保持车距，减少驾驶疲劳。同时交通标志识别、360度全景影像等都有配置。

除了主动安全，睿骋CC在被动安全上做得也是相当出色，比如车身打造采用了超过56%的高强度钢，强度更是达到1200兆帕，全车构架都采用吸能式车身打造，对驾乘人员的保护做到了全方位呵护，当然，光说不练假把式，在2018年新实行的C-NCAP规则下，睿骋CC的碰撞试验获得了全五星的成绩，要知道，这款车可是在新规颁布之前上市的，足以见长安对这款车安全性能的要求已经做到了超前，此外，新车除了标配标准气囊，还配置有前后一体双侧安全气帘，这样的配置在合资车身上没有30万基本拿不下来。新年回家路上，有睿骋CC保驾护航，实乃上策。

国产三大件不行？你OUT了！

当国产车的颜值和配置都做到同级别顶尖的时候，三大件就成为了多数人关注的重点，国产三大件在很多人眼里普遍是不靠谱的代名词，但是针对睿骋CC这款车来说，千万不要用老眼光看待。

睿骋CC全系标配1.5T涡轮增压发动机，最大功率能达到156马力，这款长安自主研发的发动机不仅具备了缸内直喷技术，还具备VVT以及可变量机油泵等技术，看不懂？没关系，只需要知道这样的技术应用不仅能让功率提升，还能让油耗降低，在燃油经济性和发动机热效率上面都处于国产领先地位，至于变速箱，来自爱信6AT的大品牌，稳定性自然就不必多说。

睿骋CC的底盘为承载式，保证了高速行驶时候的稳定性，悬架则采用了前麦弗逊后多连杆式的经典的四轮独立悬架，应付各种路况都比较轻松，舒适性相当不错，作为一款不足9万元起售的中级车，睿骋CC的各方面表现都已经无可挑剔，作为一款轿车，长安睿骋CC可以说重新定义了人们对国产的认识。

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