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合资小钢炮比polo厚道,1.5L动力全系标配ESC,仅4w多买啥飞度!

合资小钢炮比polo厚道,1.5L动力全系标配ESC,仅4w多买啥飞度!
2018-09-25 13:15:23 车的小妖世界

国产车近几年来的发展看似风光无限,而且国产车也越来越的得到大家的认可,但是相较于合资车而言,还是相差甚远,尤其是家轿市场,更是如此,虽然国产车相对价格便宜不少,而且配置、外观等等的各个方面都是有着不错

合资小钢炮比polo厚道,1.5L动力全系标配ESC,仅4w多买啥飞度!

国产车近几年来的发展看似风光无限,而且国产车也越来越的得到大家的认可,但是相较于合资车而言,还是相差甚远,尤其是家轿市场,更是如此,虽然国产车相对价格便宜不少,而且配置、外观等等的各个方面都是有着不错的优势,但国产车的质量也确实让很多车主吐槽,大毛病没有小毛病不断,也是对国产自主品牌车型最贴切的评论,尤其是小型家轿市场,现如今合资车的价格也是步步紧逼,自主品牌车型仅有的价格优势也就没有那么明显了,而今天要和大家聊的这款车,也是来自合资品牌的一款小型车,这款车就是雪佛兰品牌旗下的乐风rv,虽然销量算不上优秀,但却是一款评价非常不错的车型。

乐风rv作为雪佛兰旗下目前在售的唯一在售的一款两厢车,依旧是难逃两厢车的厄运,两厢车相较于三厢车而言,确实不怎么受待见,而且作为雪佛兰旗下的一款低端车,售价定位更是介于赛欧和科沃兹之间,相比较而言,这两款车确实是更受欢迎,这款车的定位不免也会有些尬尴了,难免也是被忽略掉,而导致关注度极低,这也是雪佛兰的产品定位和营销方面的缺失,但对于这款车而言,虽然销量远远不及赛欧以及科沃兹,但相较于这两款车的性价比却是有着不小的优势,尤其是当下部分地区的销量定价仅仅4万多,价格也是和赛欧相差无几,而且比科沃兹便宜不少,算是一款极为不错的车型。我们接下来一起看看这款车的具体优势有哪些吧!

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首先乐风RV在整车的车身尺寸方面,相比起同级别的畅销两厢车如大众polo,以及号称大空间的本田飞度都要大上不少,虽然定位于一款小型车,但视觉感受上,不输紧凑型的两厢车,前脸采用了家族化的前脸设计,前脸的设计颇像雪佛兰迈锐宝的设计造型,尤其是中网的设计,可以说是如出一辙了,同样要比雪佛兰赛欧3漂亮了不少,尤其是带透镜的大灯,以及大灯的细节处理,让这款车显得更为精致!前脸大面积烤漆材质的面板,也让这款车更显得有档次感,至少在前脸的视觉感受上,相比起大众polo那种平淡的设计而言,乐风RV的前脸表现还是非常不错的。

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侧面的设计会感觉整款车非常的居家,不同于polo以及飞度这类两厢车,乐风RV会带有一些MPV设计风格的倾向,尤其是C柱和D柱之间的玻璃窗设计,更显得像是一台mpv,而在设计上,悬浮式车顶的设计让这款车显得科技感十足,而且顶配车型还配有后排隐私玻璃,更是在这个级别的小型两厢车中不常见的。当然也是有一定的不足,转向灯位于前翼子板两侧,显得稍微比较低端了些,也不太利于行车的安全性,但考虑到售价和定位也就可以释然了!

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尾部的设计还是比较简洁的,尾部的造型比价平直,有些MPV的特点,高位刹车灯的设计也一定程度上能够提升行车安全,隐藏式的排气筒设计还是让尾部的设计比较上档次的,尾灯不规则的造型显得还是非常醒目的,但看上去稍显廉价,尤其是尾部高高翘起的天线,也比较掉档次,虽然整体外观表现而言,算不上多漂亮时尚,但感觉整车非常稳重,相较于同级别两厢车显得高大不少!很有居家车的味道!

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而整车内部的设计也是有着雪佛兰的经典的设计风格,和赛欧的设计特点非常一致,环抱式拼色的设计,看上去也是非常的居家,但在视觉感受上要比赛欧更上档次一些,尤其是在布局方面,不像赛欧3那样把电动车窗按键设计在中控台下方,而是采用比较传统的车门上的设计,这点就方便了不少,虽然在用料方面还是比较廉价的硬塑料,但细节处理方面却是精致的多!仪表盘的设计和赛欧3完全一致,尤其是顶配车型上的仪表盘设计,还是非常有科技感的!

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整车的后排空间表现还是非常不错的,尤其是几乎全平的后排地台,要比大众polo的后排表现强了不少,而且整车的轴距更是达到了2550mm,比飞度的轴距还要高出不少,同样保证了后排的腿部空间,而且车身高度更是高达1.5米,保证了不错的头部空间,就后排的空间表现而言,在同级别车中有着不小的优势,尤其是相比较赛欧3以及科沃兹而言,乐风rv的后排座椅支持放倒,也是非常具有优势的,最大拓展空间达到了972L,同样要比大众polo以及飞度的后备箱表现更为优秀!而在不放倒后排座椅的情况下还能够有308L,和赛欧的后备箱空间也是相差无几!

而在配置上,乐风rv算得上这个级别车型中最为良心的车型,很多国产车也得自叹不如了,比如全系标配的ESC车身稳定系统,就是很多这个价位的国产车都做不到的,更何况配置相对较低的合资车型了,而在其它安全配置上,全系均标配前排双气囊,刹车辅助、牵引力控制、制动力分配、刹车防抱死等等的安全配置也是一应俱全,而且全系均配有上坡辅助也是非常厚道的。就这些标配而言,还是非常够用的,而在中高配车型上,像自动疝气大灯、皮质座椅、中控屏、多功能方向盘、胎压监测、天窗、倒车雷达、倒车影像等等非常实用的配置也都是能够看得到的,这样的配置对于家用而言已经是非常够用了!

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而在动力方面,乐风rv全系搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为83kW,峰值扭矩为141N.m,动力数据表现一般,相比较飞度的同排量发动机而言确实是有些差距,但对于这款1.5L发动机而言,在通用车型上用的还是比较普遍的,稳定性还是有一定的保障的,而且油耗表现也是非常不错,应对仅1.1吨重的车身,谈不上动力有多优秀,但也是够用了。

传动方面则匹配五速手动以及爱信的4速手自一体变速箱,说实话,对于现在的汽车而言,4AT变速箱显得稍微落后了,毕竟现在很多同级别国产车型会采用性能更为优秀的6AT变速箱,但对于乐风RV而言,相比较同级别小弟赛欧3的半自动变速箱要优秀不少的。

就整款车的表现而言,乐风RV最大的优势总结来看,就是配置比较丰富,车内空间富裕,品牌实力强,质量也有保证,而缺陷也基本上就是外观稍显的廉价,动力匹配稍显落后。但考虑到售价以及品牌价值,这款车作为一款家用车而言,尤其是作为购车预算较少的家庭,乐风rv还是非常值得关注的,至少从各项表现上要比大众polo强了不少,而且也要比本田飞度更具性价比!

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