以续航里程300公里的电动车为例，2017年的国家补贴标准为4.4万元，而6月12日补贴新政实施之后，一辆续航里程300公里的纯电动车，国家补贴为4.5万元，上升了0.1万元。对于超过300公里续航里程的车辆，则可获得4.5万~5万元的补贴，超过了2017年最高补贴4.4万元。由此可见，国家补贴政策的导向，是引导新能源车企生产高续航能力的电动车。
消化补贴退坡的压力，企业一般会采用三种办法，一是适当提高销售价格；二是挖掘自身潜能；三是要求电池企业降价。电动汽车观察家总编辑邱锴俊解释，一般来说，汽车厂商不会因为补贴的退坡而让消费者花更多的钱。所以大家尽可以放心，这些调整，一般都是企业扛了下来。
从以上分析可以看出，新政的实施其实就是逼着新能源汽车企业进行技术升级，技术创新，只有生产出符合主流需求的新能源汽车，才真正有可能与传统能源汽车一决高下，也只有在性价比、便利性等方面进一步提升，达到甚至超过传统能源汽车的时候，新能源汽车才有机会取代传统能源汽车。让我们继续期待未来新能源市场的发展吧。
图片来自：乘联会、天风证券研究所
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