众所周知，北汽在常规动力乘用车市场的表现并不能用出色来形容，然而在新能源领域，它几乎是无人能敌的，即便是电动车界的大腕——特斯拉，在销量上也只能甘拜下风。在刚刚过去的6月，北汽新能源依然笑傲群雄，而旗下的EX系列电动SUV，更是以5708辆的成绩排名第一。而同级别主要竞争对手比亚迪元EV和奇瑞瑞虎3x(配置|询价)e的销量在它面前略显黯然。不过，EX系列因为一款新车的到来，未来或将迎来新的挑战。

7月12日，吉利正式宣布旗下最新的纯电动车型全球鹰EX3正式上市。全球鹰EX3定位于纯电动小型SUV，与北汽新能源EX系列相近，而3款车型的7.68万-9.68万元的售价区间也几乎与EX系列重合。对于EX系列来说，全球鹰EX3可谓来者不善，那么它有能否挑战北汽新能源EX系列的地位吗？

全球鹰EX3基于吉利远景X3打造，因此在外观上基本延续了远景X3的设计，比如翼展式的进气格栅和后掠式的前大灯，以及保险杠的整体造型。但在一些细节上，全球鹰EX则体现出独有的特征，比如进气格栅更多的镀铬装饰，中网用蓝色双横条取代了吉利家族性的波纹设计，另外保险杠上也增加了象征新能源的蓝色装饰条。

除了全新样式的轮圈、品牌标志、EX3的标识外，侧面和尾部几乎与远景X3如出一辙，甚至左后翼子板上的加油孔都有所保留，但它已经失去了以往的用途，仅仅是一件“装饰件”。另外，由于全球鹰EX3为纯电动SUV，因此传统的排气管从后保险杠下方消失。

之所以说从远景X3上保留下来的油箱盖，其装饰意义大雨实际用途，是因为全球鹰EX3的充电口被设置在了前进气格栅全球鹰标志的后方，支持快充和慢充两种充电形式。

另外在车身尺寸上，全球鹰EX3的长、宽、高分别为4005、1760、1575mm，轴距为2480mm，和北汽新能源EX系列、比亚迪元EV和瑞虎3xe相比是最小的。

全球鹰EX3的内饰并没有照搬远景X3的设计，中控台区域的区别最大，尤其是它采用的尺寸高达12.3英寸的大中控屏更是吸引眼球。另外，全球鹰EX3的内饰采用了黑、棕两种配色方案，同时在细节处理上和远景X3相比，少了些金属装饰，多了些代表新能源的元素。

在配置上，全球鹰EX3和大多纯电动车一样，大打智能牌，不仅配备了语音控制系统及手机互联等智能科技配置，还拥有远程控制系统，可通过手机控制车门、车灯、空调、车窗的开启和关闭，以及为电机加锁和解锁、远程钥匙分享等实用功能。安全配置方面，全球鹰EX3配备了ABS+EBD、前排双安全气囊、胎压监测、4颗超声波倒车雷达、后排中央三点式安全带等配置。遗憾的是，全球鹰EX3和北汽新能源EX系列一样，没有配备BA、TCS和ESP，比亚迪元EV也仅有顶配车型才配备。

动力方面采用的是高效率交流异步电机和三元锂电池的动力组合，电池容积41.5KWh，同体积电机功率提升25-30%，达49kW，最大扭矩为175N·m，官方给出的0-50km/h起步加速时间小于6s，最大续航里程可达380km。充电方面，全球鹰EX3配备了直流快充系统，支持快充，并可选装热管理系统（PTC辅助加热），但具体的充电时间，官方并没有给出。

和北汽新能源EX系列、比亚迪元EV、奇瑞瑞虎3xe相比，吉利全球鹰EX3的优势在于拥有更实惠的价格、更长的续航里程和更丰富的智能配置上。而其车身尺寸、内部空间并不占有优势，甚至存在劣势。不过，由于远景X3的热销，或许能给全球鹰EX3带来些人气。