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2019款丰田埃尔法到店实拍图解 MPV皇者 加价之姿势不可挡

2019款丰田埃尔法到店实拍图解 MPV皇者 加价之姿势不可挡
2018-06-01 14:30:05 平行之家官微

提起MPV车型,仿佛一定要用“端庄大气”和“四平八稳”这样的词才能形容它。毕竟,MPV要保证空间和舒适性,在外观上就难免更显方正。不过,随波逐流的设计往往容易沉沦,剑走偏锋才能成为王者。

提起MPV车型,仿佛一定要用“端庄大气”和“四平八稳”这样的词才能形容它。毕竟,MPV要保证空间和舒适性,在外观上就难免更显方正。不过,随波逐流的设计往往容易沉沦,剑走偏锋才能成为王者。做到这一点的,非丰田的埃尔法莫属了。今天带来的这台新款埃尔法搭载3.5L V6发动机,动力表现可圈可点。同时,新的前脸设计看上去更显威严,透露出王者霸气。而在内饰和配置方面,依然延续了丰田一贯的设计手法,使豪华感和舒适性得到完美融合。除了以上几点因素,更能体现出王者威严的,怕是它经久不衰、高昂坚挺的售价了吧。话不多说,赶紧看车……

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外观:细节有变动造型更威严

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新款丰田埃尔法已于本月21日上市,这次的实拍车型为新款埃尔法豪华版。新车外观采用了更为激进的设计语言,呈现出与众不同的王者风范。

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新车的盾形前格栅相比老款更为夸张,繁复的镀铬饰条更显个性。同时,前格栅饰条深入大灯内部的设计,也使其看上去更显独特。

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新款埃尔法的前大灯由宽幅饰条分为上下两部分。上半部分为LED远近光灯,下半部分为条状LED转向灯带。而雾灯周边的镀铬饰条也显精致。

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新款埃尔法标配了无钥匙进入和无钥匙启动,作为一款MPV车型,这样的设计显得很贴心。

外后视镜上集成了转向灯和并线辅助功能,安全性大幅提升。

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实拍车型配备了尺寸为235/50 R18的东洋(TOYO)品牌轮胎,双五辐式的铝合金轮圈也显得很时尚。

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新款丰田埃尔法的尾部依旧是方正的造型,尾灯的设计相比老款车型更为犀利,高位刹车灯底部隐藏着后玻璃雨刷,显得较为别致。

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新车的尾灯造型立体感较强,并由侧面延伸至尾部,灯组内部同样采用LED光源,细节方面也比老款车型更显精致。

内饰:豪华感依旧延续家族设计精髓

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新款车型的内饰设计依旧呈现出强烈的豪华感。方向盘经过全新设计,挡把后方延伸至中央扶手的设计也与老款有所区别。

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全新设计的方向盘加入了镀铬饰条,与醒目的车标LOGO搭配,突出了品牌辨识度和精致感。

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双圆形仪表盘采用指针式设计,风格简约而且清晰可读。中央的液晶显示屏可呈现丰富的行车信息。

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在实拍车型上,自动头灯和定速巡航两项功能自然没有缺席,使长途和夜间驾驶更安全。

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新款丰田埃尔法的中控台布局错落有致,较为繁复的功能操作键设计使其更具实用性。周边镀铬饰条和钢琴烤漆面板的设计也显得更有档次感。

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新款埃尔法采用触控操作键代替老款的物理按键设计。同时,三区自动恒温空调还兼具了空气净化功能。

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仪表盘亮度调节功能较为实用,操作按键被设计在仪表盘右侧位置。

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实拍车型还配备了自动大灯、方向盘加热和电动门开关功能,操作按键被设计在方向盘左侧区域。

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挡把左侧布置着电子手刹、自动驻车、自动启停、电子稳定、ECO模式等常用功能的开关按键,并均采用物理按键设计。

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实拍车型配备了前排座椅加热及通风功能,乘坐舒适性大幅提升。

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车顶中央控制区集成了左右侧滑门电动开关、电动尾门开关以及电动天窗开关等功能,方便驾驶员操作。

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副驾驶一侧采用了木纹饰板的设计,与黑色主基调的内饰相搭配,巧妙地点缀出埃尔法的豪华感。

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作为一款MPV车型,新款埃尔法配备了双天窗,后排天窗尺寸更大,获得的采光效果也更好。

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新款埃尔法采用了16色氛围灯的设计,并分布于车顶两侧的位置,营造出不同的车内氛围。

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车顶中央控制区集成了左右侧滑门电动开关、电动尾门开关以及电动天窗开关等功能,方便驾驶员操作。

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中央扶手后端设计了两个储物格,并以木纹进行装饰。底端还设计了VIDEO和HDMI接口。

空间:舒适性强 组合多变

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实拍车型的座椅采用与内饰不同色调的设计,凸显出强烈的视觉对比。前排座椅配备有电动调节和3组记忆功能。

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为照顾到后排乘客的需求,新款埃尔法的副驾驶靠背左侧保留了老板键的设计。

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第二排座椅宽大舒适,占据了大量的横向空间,而腿部空间也是非常的宽裕。但其前后调节为手动,显得有一些遗憾。此外,豪华版车型的第二排配备了座椅通风、靠背调节和腿托调节功能。

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(此图为新款埃尔法尊贵版车型)

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(此图为新款埃尔法尊贵版车型)

顶配的尊贵版车型在第二排座椅上增加了加热功能和记忆功能,与豪华版车型相比更显贴心。

新款丰田埃尔法空间表现:

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作为一款MPV车型,埃尔法的储物空间也显得比较丰富。

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实拍车型的第三排采用两个独立座椅的设计,并具备独立的扶手。此外,座椅下的空间还可放置狭长的物品。

动力:3.5L自吸+8AT提供充足动力

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动力方面,新车搭载的是型号为2GR-FKS的3.5L V6自然吸气发动机,最大功率221千瓦,峰值扭矩361牛米。并采用混合喷射的供油方式,燃油经济性进一步提升。

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传动方面,该车配备了8速手自一体变速箱,并具备手动模式。

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悬架方面,新款埃尔法采用前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的结构组合。

总结:

在MPV市场里,丰田埃尔法的存在仿佛有些不合理。这款车在外观上颠覆了人们对MPV车型的认识,而内饰配置又呈现出另外一种风格。此外,即便加价几十万,却依然受到很多人的重金追捧。而这样的存在,或许不能用常规的思维去理解它。毕竟,王者就是王者,要么就征服它,要么只能臣服于它。

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