2018年刚过去，整个车市一片阴霾，中国汽车市场28年来首次销量负增长，全球市场的情况也不乐观，美国、欧洲的新车销量也是持续下滑。

就是在这样的环境中，作为中国品牌的吉利却依然交出了让业界为之艳羡的成绩单。全年销售超150万辆，同比增长达到20.34%。

在2018年的成绩带动下，吉利迅速在2019年的01月份发布了其新一年的新车规划，多达14款。其中插电混动即PHEV车型将推5款，基本覆盖了各产品线。其中，一款名为FY11 PHEV的概念车让人印象深刻。该车型采用了吉利家族式进气格栅，搭配全新的全LED前大灯组，采用溜背式设计风格，据符合目前潮流也兼具很强的设计感。

尾灯组造型与博瑞GE相仿，内部采用LED光源，辅以横向镀铬装饰条，拉宽了新车尾部的视觉效果。与博瑞GE PHEV如出一辙。

其实根据现已公布的FY11 PHEV车型概念图来看，会发现，博瑞GE PHEV已成为了很多新车的参考标准。外形前面提到，前脸和尾部的设计都能看到博瑞GE的影子。博瑞GE PHEV也为吉利后续的PHEV车型提供了很多技术上的参考。

就拿用户最关心的充电效率来讲，博瑞GE PHEV通过6.6KW充电桩仅需1.5小时即可完成充电。如只是用与市区代步及市郊短途用车，完全不用担心车辆的能耗问题，让人放心且方便。

目前冬季空气潮湿，气温低，阴雨季节长，很多人也关心电池的防水。在这一点上，吉利也在博瑞GE PHEV车型上做了很充足的准备。在之前博瑞GE PHEV进行了一个浸水的实验，在550毫米的深水中浸泡了59分种之后，与电气相关的系统完好如初，并未受到任何影响。说明在电池的防水方面已经足够优秀。

博瑞GE PHEV的电池基于高安全性的布局、多重保障的安全电路、-35°C到55°C恒温控制。不管你是在寒冷的北方还是炎热的高温地带，电池组建都能正常的工作。不会产生因气温导致充电效率的问题。

作为吉利进入新能源时代的首款旗舰车型，博瑞GE PHEV在2018年上市之后就迅速在B级新能源领域取得了不俗的成绩，在B级PHEV车型销量中占比高达75%，更是该细分市场的绝对销冠。这也证明了它的实力。

除了过硬的实力，好的销售政策也是能让市场为它买单的原因。目前首付只要3万，3年0利息，而且，现在吉利品牌的车型过来置换享10000元的补贴，非吉利品牌的置换也能有8000元的补贴，而且发动机和核心零部件还享受8年或30万公里的质保。优惠如何，懂的人自然就懂。

相信有了博瑞GE PHEV的经验，吉利在2019年及后续推出的PHEV车型都有了一个优秀的标杆，不管是外形的设计还是新技术的使用，都有成熟的案例提供参考。这也是博瑞GE PHEV作为吉利首款B级新能源旗舰车型所担负的职责。