国内消费者们对于美系车的认知似乎总是集中在少数几个车企之间，似乎现在在国内比价主流的美系车品牌只有福特汽车了，但是目前实力强大如福特汽车的销售情况也是每况愈下，旗下多款经典车型市场热度不再高涨，福特翼虎，福特蒙迪欧(配置|询价)等系列虽然现在在国内依旧保持着相对稳定的市场销售形势，但是面对越来越猛烈的国产车冲击，谁也不敢打包票，美系车能够一直有如此稳定的市场形势，福特的逐渐式微也揭露了美系车一些比较明显的问题。

在美国是成功人士标配，国内月销个位数，比途乐(配置|询价)猛，开起来像坦克，美系车的车款质量是没的说，在国内有着非常良好的口碑，不管是福特汽车还是别克汽车车款的用料都非常的实在，这也让美系车车身重成为了国内消费者们的共识，和日系车用料不足相比美系车的安全性能还是有着一定的保证，但是为什么美系车开始慢慢失去市场优势了呢？这和美式车普遍偏高的市场定价脱不开关系，且不说英菲尼迪，雷克萨斯这样的高端品牌，光是别克，福特基本车款的售价都在10万以上，大部分车款的售价都在15万以上的水平。

美系车目前就处于一个比较尴尬的处境，论性价比美系车拼不过日系车，论车款的细节把控以及车款的设计精细度美系车比不上德系车，其中英菲尼迪算是一个比较特殊的汽车品牌，首先这个汽车品牌虽然归属于雷诺日产公司，但是我却更加愿意将英菲尼迪放在美系车之列，毕竟从品牌诞生开始这个品牌就在北美市场扎根生长，如今已经是成为了美国本土知名度相当高的一个汽车品牌。

美国本土的高知名度并没有给太多的帮助在英菲尼迪中国市场的发展，作为后来者英菲尼迪本来有良好的市场视野去推进品牌的发展，但是比普通美系车还要更高的价位让英菲尼迪一把好牌打得稀烂，一些在美国本土卖的十分火热的车款放在国内市场成为了一潭死水毫无起色，这款售价达到百万的英菲尼迪QX80就是一个活生生的例子，作为英菲尼迪QX系列的老大哥，这款车在美国市场的地位相当高，算是身份的象征了。

但是在引进国内之后反而混的不如QX30，QX60这样的小字辈，如今月销仅个位数，最新款还是停留在2016款，似乎已经是彻底放弃了国内市场的争夺，当然市场表现并不能够完全反应出一款车的好坏，起码从车款的气势上来看，这款英菲尼迪QX80并不比日产途乐，丰田陆巡这样的大家伙差，只不过售价太贵了，加上品牌的影响力也不足只能够惨淡收场。

在车款的前脸造型上这款大型SUV有着自己独特的设计语言，和日系大型SUV大开大合的造型设计不同，这款车的前脸设计讲求一个精致的效果，前脸采用镀铬条包边处理的中网以及下进气格栅造型规整，辨识度很高，车前大灯造型也是采用了鹰眼设计，内部采用了LED光源，车款的尾部则是采用了阶梯式的设计语言，造型方正沉稳，给人非常踏实的安全感。

美式车在车款的用料方面向来是不吝啬，这款大型SUV的内饰设计采用了古典奢华的风格，中控台不仅尺寸宽大，暗色调的木质饰面板搭配上真皮材质视觉效果还是非常震撼的，中控内置一块12.3英寸的超大屏幕功能也是非常的齐全，动力配置方面这款车绝对是一个狠角色，搭载了一台5.6L V8自吸式发动机，最大马力为398马力，峰值扭矩则是达到了555NM，动力输出一点也不输给有着“沙漠之王”美称的日产途乐。

在车身结构设计方面，这款车搭载了一套全时四驱系统，后桥搭载了开放式差速锁，强大的电子限滑系统更是能够帮助车款在严苛的驾驶环境之中轻松脱困。这款售价百万的车款设计语言上讲求霸气，可能设计风格并不符合国人的大众审美，当然这种设计对于美国人来说是正中下怀，好在英菲尼迪中小型尺寸SUV方面销售情况不错，一定程度的缓解品牌在国内市场的竞争压力。