说起最贵的国产车，那就不得不提我们所熟知的红旗高端车系列了，相比红旗L5更加高级的红旗L7，不少汽车专家预测红旗L7一旦上市的话，其售价可能不会低于劳斯莱斯、宾利、迈巴赫62这样的世界级顶级豪车的价格。很多人可能觉得红旗的档次不及劳斯莱斯、宾利、迈巴赫62，那么为何国产红旗L7也那么贵呢？懂车的人告诉你！

其实懂车的车友应该明白，像红旗L7这样的车，就算是卖500万，也绝对亏本。有人说卖20台就1个亿了，但是各位有没有考虑到红旗前期的研发费用达到了多少？真正的几百个亿啊！随便制造一个车身冲压模具就得上千万，随便一套仪表台的模具也得几百万，即使使用部分现有技术开发这款车成本也不会低于一二十亿。

劳斯莱斯、宾利、迈巴赫62和红旗L7相比的话，红旗L7对于国人来说有特殊的民族情感在里面，仅仅“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义。

虽然过于复古的外形需要时间接受，但看着还是很大气，给人一种高高在上的感觉。红旗L7的侧面看起来也是霸气侧漏，前高后低的经典船型设计也让人怀旧不已。长宽高分别为5555/2018/1578mm，其轴距为3435mm。

红旗L7搭载的是一台6.0L V12自主研发的发动机。发动机的最大功率达到300kW（408PS），最大扭矩为550Nm，与发动机搭配的是6速手自一体变速器。很多人只看参数的话，就觉得这个V12的发动机没什么厉害的，但是纵观全球目前能独立研发制造V12缸发动机的公司不多，一起能研发出来也是下足了本。

总的来说，汽车的成本里不仅有汽车本身部件的成本，还有汽车制造工人的成本，生产线的成本，研发设计的成本，各种测试的成本，广告的成本等等，以L5的稀有产量，卖1000万都未必收得回本。而国产轿车只有红旗这个牌子能承担起中国汽车工业的沉淀和厚重价格，象征意义大过实际意义，毕竟“有”肯定是大于“无”的，各位觉得呢？