2019年已经逐渐步入了倒计时阶段，似乎这一年一晃就要过去了，也就5个周末了，该怎么过呢……作为车圈中“收官大战”的广州车展当然是你不能错过的！那么人比实力，车比马力，下面就跟随我们的镜头一同去探索2019广州车展中的热门性能车！
国货之光：领克03+
领克03是领克首款轿车，其普通版车型的整体设计就已经有了比较强的运动气质，在此基础上，性能版车型领克03+则进行了进一步强化。而它也成为了我们华系车中首款实现量产的性能车型，终于能够开上我们自己的性能车了！
在外观部分，领克03+在领克03劲/劲Pro的运动化设计方案基础上，提供了丰富的定制化选装件，包括全碳纤维空力套件、全碳纤维大型后扰流板、19英寸密辐式锻造轮圈、全景天窗、前塔顶加强连接件等。
选装空力套件和大型后扰流板之后，领克03+在最大车速时得到的下压力从11kg提升到了40kg，大大提升了高速下的操控稳定性。
如果不进行额外选装，丐版的领克03+外观则与领克03的劲/劲Pro车型保持一致，区别仅在于黑色的A/B柱和车顶、18英寸双五辐双色轮圈样式、双边共四出式排气，另外车尾扰流板和底部扩散器的尺寸和造型细节也稍有不同。
领克03+的内饰延续了领克03的布局，但高反差的配色方案带来了更强的视觉冲击力。配置方面，除全液晶仪表盘、中控大屏、电子挡把、电子手刹等原有高端配置外，领克03+还提供电动调节的一体式运动座椅，并可选装大面积Alcantara材质包裹的运动座舱。
动力方面，领克03+搭载吉利JLH-4G20TDC型/沃尔沃B4204T23型2.0T直列四缸发动机，这款发动机还由在售的所有沃尔沃T5动力车型使用，其最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱及博格华纳智能四驱系统。性能表现上，领克03+的0-100km/h加速时间为5.9秒，而100km/h刹停距离为34m。
国产AMG：奔驰AMGA35L
AMG也能国产了……是的你没看错，奔驰AMG A35L是基于现款国产A级长轴距三厢轿车打造而来，相比于普通A级长轴距轿车换上了更加纯正的AMG外观运动套件。
外观上相当于官方改装了一台奔驰A级，更加夸张的前包围，内部有风刀的设计，同时在外部还有黑色的细小风刀，先不说能不能起到空气动力学作用，但评这点就将运动的“B”格提升了一个档次，尾部采用了双边双出排气，排气的尺寸也相当可观。
内饰方面还是奔驰的贯穿屏幕，可以说光这个设计就能值回不少车价。
动力方面，采用四缸2.0L涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的组合，最大功率306Ps，最大扭矩400N·m，百公里加速能够达到4.9秒，跻身5秒俱乐部，传动系统为四轮驱动，起步时能够更少的抑制打滑现象。
但这也是一台没有工程师签名的AMG，外人看来会觉得缺少灵魂，但对比车价来说，它的动力，内饰，还有运动的外观，我想这个签名似乎变得不那么香了。
谈到车圈中的运动和激情，宝马自然是首当其冲，而谈到宝马的运动，那必然少不了M-Power的加持。每一款宝马M Power车型都在极力挑战不可能，将人、车和速度在最大程度上融为一体。随着此前M6的宣告停产，对于M-Power家族而言，中大型GT跑车不能后继无人，于是宝马M8雷霆版便应运而生。
宝马M8雷霆版在外观的营造上，当之无愧成为了M家族的最强王者。和普通版本的8系Coupe相比，加入M套件并将所有镀铬替换成熏黑处理后，M8雷霆版显得更加不怒自威。值得庆幸的是，宝马并没有将越来越大的双肾鼻孔移植到8系上面，M8雷霆版使用的是更窄更宽的双肾进气格栅，将最经典的宝马气息展现得淋漓尽致。
采用全新天使眼设计的大灯神态上显得炯炯有神，灯珠下方的一抹蓝色，意味着它带有超长射程的激光大灯。在前翼子板的侧面，刀锋状的鲨鱼腮并不是装饰而已，它的内部做了镂空处理，高速行驶时对于刹车的散热性和车身的稳定性都有所帮助。
轮胎部分，M8雷霆版前后均采用了米其林PS4 S高性能轮胎，前轮尺寸为275/35 ZR20，后轮则为285/35 ZR20，在极限的情况下抓地性能更加出色。刹车系统为前6活塞卡钳配395mm的刹车盘，后轮为单活塞浮动卡钳配380mm的刹车盘，在散热性和制动距离上表现优异。
作为一台双门跑车，最美的角度一定是侧面，和侧后45度角方向上。4873mm的车身长度让M8雷霆版的侧面看上去更加协调，将优雅完美地加在了这位西装暴徒身上。而1912mm的车宽和1381mm的车身高度让它在静态时更加霸气，高速时更加稳定。
尾部最迷人的地方莫过于底下粗壮的扰流板和双边四处的排气了。硕大的尾喉几乎可以塞下一个拳头。在点火的那一刻，由此发出的煮水声足以迷倒一大片的路人。
内饰的设计上，第一眼看上去并没有给人很惊艳的效果，毕竟宝马在内饰的功力上，相比于其他两位对手而言会显得心有余而力不足的感觉，当然这只是局限于这个级别之间的鸡蛋里挑骨头。但是M8雷霆版作为宝马M系列的的旗舰车型，在豪华型上的体现丝毫不弱。
当然相比于外观和内饰这些表象的东西，M8雷霆版的大心脏才是最能让人热血沸腾的存在。一台体型庞大的4.4T V8双涡轮增压发动机将整个发动机舱塞得满满当当，两个粗壮的进气管道在前方，发动机整体的位置依旧是尽量往后靠，以达到更加优异的前后配重比，增强操控性。传动系统上，M8雷霆版采用的是采埃孚的8AT变速箱，支持高效、运动和超级动态三种变速箱模式，在动态表现上给到驾驶者最想要的姿态。
不过虽然宝马M8雷霆版0-100km/h加速仅3.2秒，但219.8万元的售价显然太贵啦！当然这是我的缺点，不是它的……
迈凯伦此次带来了它的全新GT跑车，新车采用了家族式最新设计语言，也是其家族系列产品中第一款强调日常驾驶和舒适性的GT跑车。作为迈凯伦全系价格最低的超跑车型，其售价为198.8万元。不足200万，GT超跑带回家，算下来也就420头猪的价钱吧！是不是有点小心动？醒了醒了~
迈凯伦GT参照了迈凯伦Speedtail设计思路，采用了最新家族设计语言，车身整体设计轮廓更加流畅和简洁，搭载了空气动力学套件，造型雅致又流露出强烈的锐度。整个前脸非常有冲击力且动感十足，保证了品牌辨识度。车侧线条设计流畅，十分雅致和浪漫。
车尾方面，迈凯伦GT新车尾灯组融合设计成了一条LED光带，非常时尚，同时搭配左右对称的双排气布局，超跑范十足。
内饰方面，迈凯伦GT车内设计在延续家族风格的同时，在豪华感上进行了很大的完善和提升，大量使用Alcantara材质，搭配钢琴烤漆，并加入大面积Nappa真皮材质包裹，豪华感扑面而来。
迈凯伦GT由于使用了中置引擎，采用了MonoCell II-T 单体式碳钎维底盘，整合了碳纤维车身后上部结构，整车储物空间相比一般超跑要超过太多，前后储物空间达到570L。
动力方面，迈凯伦GT搭载了家族4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率456kW(620Ps)，峰值扭矩630Nm。匹配7速SSG双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速成绩仅需3.2s，0-200km/h为9s，极速可达326km/h。
全场最贵：路特斯Evija
路特斯旗下纯电动跑车——Evija正式上市，仅限量生产130辆，售价2188万起。据说全国有5台配额，我的天呐，又是土豪们的新玩具吗？
外观上，路特斯Evija采用全新的LO设计语言，采用孔洞式设计，让车辆拥有突出的雕塑感，低矮的车身和极富动感的流线造型，打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型，霸气十足，激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维，可以提供个性化定制。
流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧，车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓，营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍，车侧灵感来自于战斗机，而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外，该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜，可为车辆带来更低的风阻系数。
车辆尾部造型比较独特，尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带，内部和整体设计元素保持一致，采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm，整车使用大量碳纤维套件，使得整车质量仅1680千克。
内饰部分，该车采用两座布局，极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致，上面布满了各种车辆控制按钮，颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅，巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志，这个标志也提供私人定制化。
动力方面，新车采用纯电动四驱动力系统，最大功率达到了惊人的2000马力，最大扭矩1700牛·米，0-100km/h加速将低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面，车辆搭载70kWh的电池组，可实现WLTP标准下400公里的续航里程，在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。
如果说售价2188万元的路特斯Evija有些遥不可及，那么同样纯电动的保时捷Taycan可能就近了一些……
保时捷Taycan在外观设计方面汲取了很多911以及Panamera的设计灵感。全新Taycan以简洁、纯粹的设计开启了一个新的时代，并同时传承了保时捷独特的设计基因。新车轮廓鲜明的翼子板强调了扁平而宽阔的车身。动感的车顶线条呈现向车尾下行的溜背造型。雕塑感的车身两侧也极具特色。纤长的座舱、内收的C柱和突出的翼子板肩部勾勒出保时捷特有的车尾轮廓。
保时捷Taycan的内饰设计理念源自于1963年发布的第一代保时捷911，分层式中控台将可选装不同的材质搭配，另外像经典的顶部圆形计时器也出现在了保时捷Taycan身上。车内的一大亮点就是采用了四屏交互设计，除了液晶仪表盘、10.9英寸中控台液晶屏、全液晶空调控制面板以外，中控台副驾驶处也设计了触控液晶屏。
保时捷Taycan是首款搭载800V系统的纯电动量产车，锂离子动力电池的总容量约为90kWh，电池可供应续航500公里的电量。不过目前仅4 S、Turbo、Turbo S三款配置车型，售价114.8-179.8万元，还要加上不菲的选装件……不说了，我继续搬砖了。
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
