怎样，纯电动车现在正越来越被市场接受。北汽新能源趁势在北京车展推出 EU5，并在前段时间正式上市了这款车。新车补贴后售价为 12.99 万 -16.19 万元。

很多人对纯电动车驾驶体验有疑问，这一次，我们就来深度体验这款电动车型。

作为一款“跨时代”的全新车型，EU5 整个设计都非常前卫，充满时尚动感。

我们都知道，车灯就是一辆车的眼睛，北汽 EU５全系标配的是远近光一体式 LED 大灯，造型犀利，转向灯为内侧集成制。大灯边缘由一条镀铬饰条贯穿两侧，看起来很有张力。另外，车标和前大灯的内部构造上采用的蓝色元素，以及格栅下方的“ Blue ”字样，也彰显其新能源车型的独特身份。

整体车身呈“溜背式”轮廓，简洁利落的腰线，使车身的活力气息尽显无余。D 柱上还设有一个小小的标识，这也是区分 R500 和 R550 车型的重要特点。

尾部采用整体内凹造型设计，搭配上翘的鸭嘴式尾翼，塑造轿跑般的凌厉风格。很多车主都有雨天倒车影像不清晰的经历，而这个设计可以保护摄像头不被雨直淋，为雨雪天气倒车带来帮助。

我们此次驾驶的路线为广州到佛山西樵山森林公园，一路上都是高速，高速上的大货车非常之多，再加上大暴雨天气，此次试驾对汽车的性能来说着实是一次考验。

首先，北汽 EU5 官方百公里加速为 7.8S。这款车油门踏板的调校较为线性，不会因为动力充足而出现一踩就窜的现象，在高速行驶时，车辆的动力储备也够充足。

其次，在底盘调校方面，EU5 属于硬朗一类，连续颠簸时，底盘对于震动的过滤并不彻底，对舒适性有一定的影响。在松开油门后，系统接入的一瞬间，会有明显的拖曳感和顿挫感，影响了车辆在平顺性方面的表现。另外，在踩下制动踏板时，制动力会比驾驶者预期的更强，导致操控起来有些难度。

还有 EU5 的转向精准度一般，方向盘有一定的虚位，这一点在激烈驾驶时更加容易显现。且方向盘较为硬朗，操控起来会比较吃力。女生的手臂力量相对于男生来说较弱一些，只是连续开了两个小时的高速，手臂就已经明显感到疲惫酸胀。

在内饰方面，这个前仪表台采用的是大曲率海湾弧线为主轴，搭配豪华轿车惯用的宽大面板，加入大面积仿木材质让座舱整体氛围偏向沉稳大气。

大尺寸、高分辨率的液晶仪表屏，画面清晰、便于阅读信息。中控大屏则采用悬浮式设计，不但显眼易见，而且彰显档次。

可以说北汽系能源这款车，配合补贴后１2.99 万元起的价格，在市场上还是极具竞争力的。