奇瑞汽车增资扩股靴子终落地，引入股东青岛五道口新能源汽车产业基金，正式升级为国有资本控股的国有企业。

而就在一年前的2018年9月，奇瑞汽车及奇瑞控股就曾以同样的方式挂牌计划增资扩股转让控股权，然而三个月后却以流拍而告终。

为何仅仅时隔一年，奇瑞的增资扩股就能一举成功？其实这一切早已在2017年的那个夏日里埋下了伏笔。

深度爆料

为何首次流拍？原因很简单：穷得没人想要！奇瑞虽身背国企身份，纵然曾经在中国车市风光无二，但是每况愈下的处境已经让很多人唯恐避之不及。据公开资料显示，从2007年-2018的12年间，奇瑞汽车营业利润为负的年份就占到了10年。与此同时，奇瑞汽车的资产负债率也达到了74%，与陷入破产风波的力帆汽车仅仅相差不到5个百分点，而国内汽车企业的负债率大多在60%以下。

为何二次挂牌一举成功？原因也很简单：大家看到了奇瑞的希望！而希望来自哪里，必然是来自终端销售的回暖。众所周知，2018年以来中国车市首次进入负增长，国内外车企哀声一片，然而奇瑞却迎来了久违的逆势上行！2018年，奇瑞汽车实现75.3万台的销量，同比增长11%。2019年前11月累计销量65.18万辆，商用车板块前11个月销量实现28.1%的同比增长，专用车、房车、物流车板块也表现不俗。

一切只因他来了

2017年6月的一天，奇瑞总部迎来了一位50岁上下的新人，他叫贾亚权，行走汽车江湖21年，低调亲民是业内人士给他的标签，然而做起事来却是雷厉风行。

贾亚权在加盟奇瑞汽车至今的一年半多的时间里，有大概近一年的时间在一线经销商那里寻找具体问题、解决实际问题，并且带领团队打通了销售与研发的通道，将一线消费者的需求直接反馈给研发部分，这对于产品适应用户需求至关重要。

此外，他还敢于尝新。大家可以发现，奇瑞近两年的营销活动，如强音酷跑节、奇瑞汽车和朋友们的春季运动会，以及针对全国大学生举办的“奇瑞全球大学生汽车设计大赛”等，都让奇瑞这个原本是只会埋头造车的工科男更加年轻化，也更受年轻消费者的欢迎，就连全新瑞虎8(配置|询价)的代言人也是紧跟时尚潮流的男神杨烁。

在贾亚权的一系列动作下，奇瑞不仅成功迅速推出广受好评的新车型，而且今年上半年，奇瑞汽车有70-80家新的经销商进入体系内，其中不乏退网合资品牌而加盟奇瑞汽车的经销商。

而此次增资扩股的成功落地也证明，资本市场看到了奇瑞的希望。

后果分析

奇瑞的逆袭并非偶然，只能说这次奇瑞真的是捡到宝了。

贾亚权曾在长城汽车工作过十六年的时间，始终担负着营销推广方面的工作。风骏皮卡连续14年全国皮卡销量冠军；腾翼轿车成功打入竞争激烈的A级家轿市场，并迅速创造了月销量破2万的腾翼速度，成为A级家轿之王，等等这些都是贾亚权曾经创造的辉煌。

未来，有了国有资本的助力，奇瑞的债务问题将会得到有利改善，而自身硬核的研发水平+凯文莱斯的设计，再加上贾亚权一系列接地气的营销策略落地，未来奇瑞会越来越好。

行业点评

目前中国车市的寒冬并未结束，想要逆势称雄也就愈加艰难，然而产品迎合用户需求却是任何背景下企业成功的必然要素。

对此，卫士蓝人力资本的常务副总武素菊表示，通过二十多年与数千知名企业的合作，我们发现，企业的生与死有时真的只是一人之差。

正所谓，兴邦丧邦决于一言也，大家觉得呢？欢迎留言区参与讨论。