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美国2020年停产的24款车,别克君越居然在列!

美国2020年停产的24款车,别克君越居然在列!
2019-02-21 20:07:16 读书的城堡
美国2020年停产的24款车,别克君越居然在列!

公司不断改变他们的产品阵容,以提高竞争力,并清除那些不能销售的东西。在汽车行业,我们看到去年最近的削减,福特将其产品线重组为“更好”以满足国内买家的需求。通过关闭工厂并大幅削减雪佛兰的阵容,与通用汽车公司所取得的成绩相提并论,更不用说凯迪拉克和别克都失去了车型。克莱斯勒可能会由母公司菲亚特提供生命支持,但尽管我们希望看到一个失败的故事,但我认为克莱斯勒品牌的持续时间不会太长。但我们稍后会讨论这个问题。

随着2018年过去,它已经进入2019年的第二个月,2020年并不是那么遥远,这个疯狂世界的更多变化必然会发生。随着欧洲和印度排放标准的重大变化,以及美国在世界市场上的优先顺序,我们必将看到通用汽车阵容的进一步变化,以及塔塔由于排放标准BS而失去部分阵容-IV改为BS-VI,这是我们稍后将在此列表中触及的另一件事。

随着美国福特和别克的削减以及奥迪和三菱减产的传言,我们看到美国2020年停产的24款车,别克君越居然在列!

24、福特嘉年华

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其中一些汽车不需要太多解释为什么它们被削减。Fiesta一直是Focus的一个小型替代品,甚至还有一个强大的ST装饰选项,将这辆不起眼的车变成了真正的热门舱。可悲的是,随着福特的重组,我们正在失去这个热门阵容,为福特尚未宣布的东西腾出空间,可能是传闻即将推出的Focus Active,尽管谁知道我们将在2020年到来时看到什么。

23、福特FUSION

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另一款不会持续到2020年的福特车型是中型Fusion,自2006年以来一直处于该系列中,并且该公司提供了不错的产品,尤其是V6 AWD选件。七年之后出现了第二代,其外观更像金牛座的重新设计。当然,轿车已经没有用了,他们正在摆脱它。无论这是否属实,我们都不知道,但遗憾的是,由于福特的重组计划,我们仍将失去Fusion。

22、福特金牛座

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福特的旗舰轿车自80年代以来一直持续,并且随着SHO装饰而受到追捧。2013年销售额逐渐减少至69,063辆,与近20年前的40万辆和10年前的30万辆相差甚远。向下销售趋势引发了福特的重组计划,几乎摆脱了他们所有的汽车,包括今年幸存下来的金牛座,尽管看起来是最后一年。

21、凯迪拉克ATS COUPE

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作为凯迪拉克更便宜的车型,并不是说ATS没有得到好评。一个令人敬畏的ATS-V增加了一些非常需要肌肉的文明豪华车,并给梅赛德斯AMG和宝马的M部门一些在美国我们关注的东西。但有关汽车的某些事情已经受到批评。这一点,以及低迷的销售,已经削减了ATS-V和轿车。在与CTS一起切割之前,Coupe仅存活了一年。

20、凯迪拉克CTS

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就在看起来CTS不会与凯迪拉克的其他轿车产品一起被削减时,它似乎正在发生。根据福克斯新闻报道,CTS和ATS将停止使用,这是一款价格更低的小型车或另一款四门轿车,可以在CT6上方占据一席之地。无论哪种方式,我们仍然失去两个伟大的模型,通用汽车的削减,到目前为止,唯一的新车型计划是XT6,一个新的跨界车将在2019年秋季发售。

19、别克君越

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由于通用汽车的工厂关闭,LaCrosse将在2020年中期不再发布,尽管它将在同年获得更新。根据通用汽车管理局的说法,通用汽车已计划在明年关闭底特律 - 哈姆特拉姆克(Detroit-Hamtramck)工厂,以制造君越(LaCrosse)。我不确定为什么他们会更新模型,如果他们只是要削减整个事情,但如果这个更新按计划进行,我们可能会看到未来的罕见。

18、别克卡斯卡达

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虽然通用汽车表示将欧宝卖给PSA标致雪铁龙根本不会影响他们的阵容,但这似乎根本不是真的。欧宝宣布停止与波兰别克一起制造的Cascada车型。欧宝也生产其他车型作为别克出售,虽然富豪(Insignia)看起来将在市场上停留一段时间。虽然我们没有直接从通用汽车那里听到任何消息,但这几乎显然是自1991年Reatta以来别克唯一可转换车型的结束。

17、克莱斯勒300

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克莱斯勒300长期以来一直是克莱斯勒的旗舰产品。在其生命周期中,可以看到200,Aspen,Crossfire,PT Cruiser,Sebring和Town and Country都已停产,只留下300和Pacifica的阵容。然而,300在2020年似乎已经消失,取而代之的是Portal电动概念车的生产型号。尽管整个品牌看起来并不一定会长久存在,但菲亚特并没有放弃,而是试图为陷入困境的公司注入新的活力。

16、林肯大陆

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自推出仅两年后,今年的特别版车型采用了野外后铰链门,看起来美国大陆航空公司在美国通用汽车的减产量似乎并不存在。根据蓝色椭圆形论坛的用户称,他们声称自己是Flat Rock Assembly的员工,90%的欧洲大陆已经建成,这可能是今年销售不佳的一个迹象。作为自20世纪50年代以来可能持久的旗舰车型,它似乎不会在这个时代生存下来。

15、阿尔法罗密欧4C蜘蛛

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随着4C Coupe已在美国停产,我们无法想象华丽的蜘蛛持续时间更长,销量下降。去年只生产了238个4C,与其竞争对手Boxster相比并不多。根据罗伯托·费德利的采访“......我们必须拥有一辆运动型汽车......你可以想象我们有一些选择,我们正在研究不止一种选择”罗伯托在两种情况下都指的是4C就像4C可能会在全球范围内保持不变一样,它听起来似乎可以换掉一些不同的东西来继续在国内销售。

14、雷克萨斯GS

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GS已经在欧洲停产并被ES取代,而且随着美国市场的发展,看起来由于销售缓慢,GS也可能会被市场削减。雷克萨斯副总裁兼总经理大卫基督没有评论完全停产的车型,而是表示雷克萨斯正在对GS和IS采取“战略性外观”,这可能意味着这两款车型已接近尾声。

13、ACURA RLX

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去年建成的单位不到2,000个,看起来RLX在目前的市场上不会持续很长时间。RLX收到了来自Truecar和Carmax的足够好的评论,但这似乎没有帮助它卖得太多,而且鉴于目前的市场趋势,销售看起来开始减少甚至更多,看起来RLX的日子已经在这里编号了。当然,这是所有的猜测,随着Carbuzz列出他们认为不会成功的模型的汽车,我们还没有看到Acura对RLX做了什么 - 如果他们做任何事情的话。

12、林肯MKZ

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随着黑色标签内饰的停止,似乎这个模型要么已经出局,要么被重新加入其他东西,因为林肯一直在利用更多的常用名称并摆脱他们的MK-无论命名方案如何。关于汽车是否正在进行名称变更,或者将成为福特汽车在其范围内进行削减的一部分,我们真的要辩论。无论哪种情况如此,MKZ似乎都无法实现到2020年。

11、奥迪TT

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这是一个惊喜,因为奥迪TT自2002年以来一直在外面,经过三代人的重新设计。根据Autobild的说法,TT和A5敞篷车将合并为一个型号。这款新敞篷车将比A5小,并将直接与宝马4系和梅赛德斯C级敞篷车竞争。目前奥迪没有直接通知,但这个传闻太令人惊讶了,更不用说了。

10、三菱幻影

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自70年代末以来,幻影一直存在,作为当时正在袭击世界的石油危机的答案。这款车型一直持续到2002年,直到2012年被Colt取代,当时Mirage车型再次成为一辆廉价的新车。此后该车获得KBB的评价不一(消费者评级为9.4 / 10),而消费者报告则将其列为2013年最差的汽车之一。最近一直困扰Mirage的是销售缓慢。几年前轿车已经停产,看起来掀背车可能会走同一条路。

9、MARUTI SUZUKI OMNI

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当BNVSAP(巴拉特新车辆安全评估计划)在2020年10月实施BS-VI时,那时Omni将停产并且很可能被Eeco取代。根据Maruti Suzuki,RC Bhargava主席的说法,Omni需要进行过多的研究和开发才能达到新的排放标准,因此,经过长期的生产运行后,它将停止生产,其历史可以追溯到Suzulight Carry Van这是1961年生产的。

8、MAHINDRA XYLO

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Nuvosport的停产发生在去年年中,因为销售不佳以及为了让Nuvosport遵守BS-VI(Bharat Stage VI)而花费的费用将会结束。无论如何模型。Xylo看起来得到了同样的待遇,因为Mahindra正在进行的改变以及新的排放标准让他们三思而后行,真正值得投入时间,他们似乎也专注于增加四个新模型。排队。

7、菲亚特LINEA柴油

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由于BS-VI排放标准将于明年实施,传闻也将成为整个印度市场削减的一部分,FCA尚未正式发布任何有关减产的消息,但感觉如此尽管菲亚特解决了这个问题,菲亚特的销量下滑仍然是由于卖家的声誉不佳。汽油车型仍然符合新规定,没有多少改进,但如果菲亚特没有尽快做出反应,那么1.3升和1.6升柴油车型可能会看到斩波块。

6、菲亚特PUNTO

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尽管去年夏天定期Punto停产,但较大的Grand Punto(印度的Punto)继续销售。由于菲亚特对于明年将要生效的新规定的排放法规问题保持沉默,这看起来没有改变。此外,未能更新汽车的安全措施引起了买家的担忧,因为Punto在Euro NCAP测试中获得了0星,因为它没有安装它应该拥有的安全设备,因为它自2005年首次亮相以来一直保持不变。

5、菲亚特AVVENTURA

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以Punto Evo为基础的印度市场唯一交叉车于2014年发布,并且还有待削减。菲亚特再一次没有说明他们在印度市场的举动,让我们相信Avventura将继续按计划进行。当然,柴油车型需要更多的改造才能符合新的排放标准。不幸的是,我们所能做的就是等到菲亚特发表官方声明,但如果他们未能解决这个问题,可能是一个短命模型的终结,也许是整个印度的品牌,印度汽车新闻。

4、塔塔相扑

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长期受消费者喜爱,似乎Sumo将不仅因为BNVSAP制定的新排放标准而终结,而且还因为近期销售下滑。Sumo自90年代中期开始投入生产,可以与旧款G级Mercedes相媲美,因为Tata也是用于军事用途的。从那以后,Sumo被称为可靠的4x4和整体坚固的钻机,令人遗憾地看到它在2020年结束。

3、塔塔博尔特

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从2015年Bolt的推出开始,它就受到了热情的欢迎,但Bolt昂贵的销售价格使其难以销售,导致销量下滑。此外,Tata在Tiago掀背车方面也取得了更大的成功,未来可以获得热门车身装饰线。看起来这个销售问题加上新的BS-VI排放标准,除了类似模型的成功之外,还将导致博尔特提前退休。

2、塔塔纳米

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由于BNVSAP带来了新的安全和排放标准,Nano作为世界上最便宜的汽车出售,看起来也在砧板上。塔塔乘用车总裁告诉记者,“我们可能不会投资升级所有产品,Nano就是其中之一。”这也可能是因为这款车的发动机具有吸引火力的声誉。 。无论原因是什么,很明显纳米将无法实现到2020年。

1、MARUTI GYPSY

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明年看到斧头的另一个受欢迎的越野车是Gypsy,自1985年以来一直存在。它也是军事稳定的一部分。有传言说吉普赛人将被吉姆尼取代,但没有官方声明,也没有Maruti Suzuki的官方消息。吉普赛目前不是一个大卖家,只是按订单发布,让Cartoq认为该模型注定要被削减。

(图片来源于网络,如有侵权,请联系删除)

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