从2008年，中国正式运营第一条高铁京津城际高铁开始，经过几年的发展，高铁在中国的已经是极其快的。运营时速最高的京沪高铁、世界第一条高寒地区的高铁哈尔滨-大连高铁，已经成为世界上运营里程最长的中国高铁，在国际上的也是十分有名的。

　　其实早在1959年的时候，就有真正意义上的高铁就开建了，那就是位于日本的东海道新干线，在1964年10月1日正式通车。之后各国就掀起了一波又一波的建高铁的浪潮。相比日本、德国这些国家，我们中国看起来也只能算是后起之秀了。

　　近几年，各国也都在大力发展自己本国的高铁，而我们中国甚至都已经快速的走出家门了！但是有一个国家却一反常态，取消了自己国家准备建设的高铁，这是怎么一回事呢？

　　这个国家就是马来西亚，据报道，在前段时间，马来西亚紧急叫停了在2013年就计划建设的新马铁路，虽然在后续说明中并不是取消，只是延期而已。但是因为违反了和约，所以马来西亚方还是预估要赔偿近8亿人民币，这到底是怎么一回事呢？

　　我们都知道，新加坡与马来西亚同属东南亚国家。其实从位置上看，新加坡也算是马来半岛南部的一个岛屿，两个国家之间仅仅隔着一条狭窄的柔佛海峡。甚至在1956年之前，新加坡是马来西亚联邦的一部分，后来因为一些原因，新加坡被开除出联邦了。

　　不过两国在现在，因为位置很近，所以马来西亚与新加坡之间，每天都会有成千上万的人来往于两国。在此之前，两国只有公路铁路这些基础交通，但是考虑到大巴、火车这些所耗费时间太长、飞机又太贵了，于是两国在2013年就计划要筹建新马铁路了。

　　这样一来，从新加坡到马来西亚只用1个半小时就可以了，而且高铁的建设也能带来沿线的发展、就业的带动等，好处自然是挺大的。

　　但是在前段时间，马来西亚考虑到高铁投入成本高、资金回报周期长的原因，加上马来西亚已经债台高筑，无力承担，据之前的资料记载，马来西亚的债务高达约9000亿令吉，约合人民币14583亿元，一不小心，可能马来西亚政府就要将步希腊的后尘，成为破产国家了。所以现在的马来西亚总理马哈蒂尔，为了不让国家“破产”，不得不延期了这个项目而代价则是向新加坡支付8亿元人民币的违约金。

　　哎，我国人民想为世界做点贡献，想让地球都通上高铁，想给海外高铁项目融资、加点资金杠杆都难。

　　其实这已经不是中国第一次遇到这种临时“反悔”的国家了。早在之前的墨西哥的时候，中国铁建刚被墨西哥官方宣布中标了，却没过三天，就被出尔反尔地取消了高铁投标结果。中国高铁“走出去”还是有很大的挑战的！

　　大家对马来西亚取消新马高铁是怎么看的呢？