早期的三缸机，一般用在A00级（微型车）的小车上，有着"起步肉"、"车身抖动"等诸多缺点。这种力量不均衡、动力小仿佛给车友留下了挥之不去的阴影，在福特推出1.0T Ecoboost三缸机以前，三缸机都是不受待见的。

　　福特三缸发动机

　　福特Ecoboost三缸机采用了缸内直喷技术、全新的涡轮增压技术以及双独立的可变气门正时系统三大技术，并且优化了无平衡轴及浸油式皮带亮相设计，压榨出了很好的动力性能，并且平衡车身消除抖震，也提高了燃油经济性。

　　搭载的1.0T Ecoboost发动机

　　自从福特的1.0T Ecoboost在法兰克福亮相以来，备受大家关注，曾连续5年获得世界十佳发动机称号，在众多的发动机权威排行中也都有它的身影。可以说，这款发动机让福特拿奖已经拿到了手软的程度。

　　拿奖拿到手软的发动机，搭载全新福克斯

　　作为福特的合作伙伴，长安近来的研发实力可谓今非昔比。"千亿行动"、"万人研发"等口号响亮，相继实施香格里拉、北斗天枢计划等。

　　除了进军智能化与新能源市场，长安的发动机水平也可谓蒸蒸日上，在全面对标学习福特之后，也诞生了一款型号为JL372ZQ1的1.0T三缸机。

　　长安三缸发动机

　　长安这款1.0T Blue Core三缸发动机采用"直列式"，最大马力可达117匹，最大功率86kW，峰值扭矩180Nm。"平顺"、"动力强"、"经济性"都是这款发动机的突出优点。此外，在各项性能参数上也直追旗下1.6L的4缸机。

　　搭载了三缸机的逸动DT

　　据悉，逸动DT搭载了这款三缸机，作为一款长宽高为4575*1750*1525mm、轴距为2610mm的紧凑型车，整体重量达到1255kg。然而，这款1.0T三缸机匹配6MT的变速器，兼顾了动力强劲、换挡平顺，工信部油耗也仅为5.5L，燃油经济性也丝毫不逊于当今的混合动力车型。

　　身为紧凑型轿车的逸动DT

　　目前长安推出了逸动DT的两款配置，分别为手动悦享型和手动尊享型，售价分别为6.19万和7.39万，对于低配的逸动DT，不足7万就可以入手一台带"T"的发动机，也决然相当亲民了。

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