标配托森四驱和空气悬挂 全系8AT 这应该是性价比最高的德系SUV

标配托森四驱和空气悬挂 全系8AT 这应该是性价比最高的德系SUV
2019年01月11日 15:55 新浪网 作者 会发光的十玥

之前很难把一台大众车和超值划等号,但是随着全新一代大众途锐的登场,基本上打破了这个概念。和奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE竞争的全新一代大众途锐,这次确实拿出来了不少新的东西,尤其是在配置方面尤为厚道。它可能注定成不了一台像宝马X5那样走量巨大的豪华车,但是这一次可以真正的做一次自己了。

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一改老款油腻大叔的味道,全新一代大众途锐的外形变得更加年轻、运动。全新途锐基于大众MLB Evo平台而来,这个平台下的SUV车型已经出了不少了,像奥迪Q7、宾利添越、兰博基尼Urus、奥迪Q8等等,也能看出这个平台也是足够先进的。

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尺寸方面,相比较上一代产品,全新途锐在长度、宽度和轴距上有所加长,但在高度上矮了,所以更有运动范。全新途锐有意将大灯与进气格栅连贯起来,而这种设计在全新途锐上被更好的诠释出来,大灯的科技感同样很强。侧面的变化也非常大,主要是线条变得更加紧凑,流线型的窗户在C柱后边三角窗位置戛然而止,用一个非常规矩的几何角度营造出犀利的视觉感受。

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尾部还是有不少老途锐的影子,但是也有创新的部分,LED尾灯造型狭长,灯腔内部布局很有特点。尾部中央增设了Touareg英文Logo,彰显出它的高端身份。标配托森四驱和空气悬挂,全系8AT,这应该是性价比最高的德系SUV。

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内饰设计上,很有奥迪Q8的感觉,连体式两块大屏很有科技感,而且是全系标配,全新设计的电子档杆也很棒,观感和触感都很出色。除了方向盘造型和帕萨特、迈腾之类的没啥区别之外,其余设计都是大众体系中最新的、也是独一无二的,豪华感及用料做工也是最好的。

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在机械结构上,无论2.0T和3.0T车型,同奥迪Q7都是一致的,匹配的都是ZF的8AT变速箱,没有什么区别。而性价比方面,则较奥迪Q7更有诚意了。顶配车型会搭配四轮转向系统,而托森四驱和空气悬挂,都是全系标配。出自MLB Evo平台的途锐在行驶方面与其它兄弟车型一样无需令人担心,虽然这台SUV挂着大众的车标,但行驶质感已向奔驰宝马看齐。虽然它的悬架感觉没那么智能,并且侧倾相比保时捷卡宴要大,但整体的厚重感要略胜一筹,开上去会让人感到这是一部非常高级的SUV。

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目前,全新途锐在终端市场已经有了不小的优惠,但是优惠幅度肯定还没到最好的时候,毕竟现在奥迪Q7、路虎发现5、沃尔沃XC90等豪华SUV,也就才50多万,途锐不可能比它们还要贵的。但是横向对比奥迪Q7,我认为除了品牌因素之外,无论内饰的科技感、整个悬挂的表现、科技装配方面,途锐的更胜一筹。可以肯定的是,之后购买途锐的车主,不会再是清一色的油腻大叔了,也许更多的是事业有成、不喜张扬和热爱挑战的年轻贵族。

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