在众多车企中有一家很是另类，它总是很慢热，慢热到跟不上市场的节奏的，但是始终不被市场和消费者抛弃，而且这家企业还拥有一大票自己的忠实信仰粉丝。全球首款转子发动机出自他、创驰蓝天的发动机技术收割无数国际大奖、更是有着“东瀛宝马”的美誉，说到这里很多人就已经猜出这个品牌了，它就是最傲气的日系品牌—马自达！车型推出缓慢而且换代周期比较长，最主要的就是售价坚挺，最多降幅不会超过两万，在众多合资品牌中也只有马自达敢这样做。但是他也有马失前蹄的时候，例如这款来自马自达的MPV车型—马自达8

不该停产！这MPV全系2.5L顶级发动机+真皮，比GL8面子足却被忽视。马自达8现在已经属于停产的车型了，导致这款车沦落到这般局面的原因有很多种，在笔者看来没有抓住发展的时机是这款车最大的痛点。发展到现在，很多车企开始向MPV领域倾斜的时候，这款老牌的MPV已经是被大家遗忘了，而且面对市场热度逐日而升的MPV市场马自达也没有传出将这款车复活的消息，所以这也是上文笔者为何说马自达慢热的原因。马自达8虽然是2015款的车型，但是用今时今日的眼光再去审视它的话，依旧充满着很多亮点，甚至某些方面还是超越现在很多车企推出的MPV车型。

其一、出色的品控和扎实的做工，以及可靠的车身三大件是马自达一直强调的也是一直深耕的领域，很多人都将马自达定义为一个典型的“理工男”就是闷头做技术，其余的事情一概不操心，那在马自达8身这种理工科的气质也是非常明显。在众多品牌中，人们一直都夸赞日系车的技术先进省油，而在众多日系品牌中马自达又是其中的佼佼者。就整体马自达8的品控来说，举一个笔者身边的实例。朋友买了这款车已经是接近4年了，在这4年的用车周期中马自达8除了进行正常的保养之外没有出过一次问题，连一个毛病都没有。所以这点足见马自达8出色的做工和强硬的产品实力。

其二、很多车的日系品牌都会偶尔出现一两种另类的设计和风格，纵观这个马自达的产品线，它所生产出的每款车在颜值方面全部都有强悍的竞争力。轿车市场中阿特兹、昂克赛拉(配置|询价)，SUV市场中CX4、CX5以及最近新推出的CX8都有着让车主引以为傲的的颜值。在马自达8这里虽然是三年前的产品力，但是它的整体外观颜值水平，用现在的审美眼光再去审视的话以及有着很强势的表现，所以在一定层面上来讲的话马自达8是时代前列的车型。颜值出众耐看几乎是没有死角的美感，4860*1852*1685mm尺寸加上2950mm轴距这个整体的数据表现放在现在的同级MPV车型中依旧是占据着主动权。不仅带来外形上的大气精致，在整体的车内空间上马自达8的表现同样亮眼，用料和材质的选取都是非常厚道的表现。

其三、全系2.5L自吸发动机是马自达8这部车最核心的竞争力和卖点，说它是全球顶级发动机并非空穴来风S-VT可变正时控制系统配上VIS可变技术，所以在整体的先进性上马自达8绝对是超前的存在。在变速箱的选取上用的是5AT，这个5AT在当时也算是优秀的水平的，但是放到现在的话肯定是拖累整款车表现的配备了。近两年很多汽车领域在技术上的革新速度是飞快的，马自达8落后是实属必然的，也是毫无争议的。

最后，虽然马自达8已经是一款停产车型了，但是这并不妨碍它是一款MPV的实力之作。无论是在外形设计还是整部车的核心技术上以及整套配置上马自达8在当时绝对是独领风骚的，比起GL8它有着自身的优点。面对着市场热度逐日上涨的MPV领域，笔者感觉马自达8应该还会重返市场，只是需要时间等待罢了。（图片来源于网络，如有侵权，请联系删除）