奔驰纯电SUV全球首发,可能落价40-60万之间!

2018-09-12 14:18:57    新浪看点    作者: 上海疯汇    我有话说

伴随着新能源的火热发展以及造车新势力的涌现,传统车企们也早就坐不住了。在一线豪华品牌领域中,宝马、奥迪和奔驰也早就开始布置自己的新能源车型。

就在当地时间9月4日晚,梅赛德斯-奔驰终于在瑞典斯德哥尔摩正式发布了旗下电动子品牌EQ的首款量产SUV——奔驰EQC。新车定位于一款纯电动中型SUV,其将在2019年初在德国投产,同年夏季在海外市场开售,并于2019年年底在华投产并上市销售,先于计划2020年国产的竞争对手奥迪e-tron和宝马iX3。

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中规中矩的外形

总的来说,EQC量产版本在外形上对概念车型的还原度还是比较高的。前包围部分,新车汲取了此前Generation EQ概念车的设计理念,前格栅内部由镀铬幅条填充,外缘则由同为镀铬材质的宽边饰条进行勾勒,营造了不俗的质感。在格栅外侧,大面积的亮黑色面板呈U字形,两侧则与大灯组相接,搭配有可发光的星徽大标,而这也与Generation EQ概念车的前脸设计一脉相承。

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(EQC 400普通版)

奔驰还为EQC推出了AMG-Line运动套件版车型,该车在前脸部分的变化主要包括采用了黑色钢琴烤漆前格栅边框饰条、双横幅式中网镀铬饰条,以及造型更加夸张的前包围,看上去更具运动气息。

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(EQC 400 AMG-Line套件版)

新车侧身轮廓和比例基本保留自同为中型SUV的奔驰GLC,但侧窗轮廓、特别是D柱三角窗造型有着明显的调整。细节方面,新车还在前翼子板处设计了镀铬饰条,其上标有蓝色的EQC字样,以表明其特殊身份。

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内饰豪华感的营造一直是奔驰的强项,在EQC上也不例外。比如大量的皮质材料、针脚细密的走线、宽阔的扶手箱都能体现出奔驰豪华品牌的风格。值得注意的是,EQC还采用了双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏,内置标配的MBUX车机系统,科技感十足。此外,它还配置了全新样式的EQ系列车型专属的方形空调出风口。

BBA之间的较量

BBA相爱相杀的传统似乎从来都没有停止过,先是在燃油车领域分别推出了入门豪华车型GLC、X1、Q3,将一众二线豪华品牌远远甩在了后面,如今这个战火也延续到了新能源领域。

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目前来看,不止是奔驰的首款量产纯电动SUV在4号完成了全球首发,有趣的是,奥迪也在不久前宣布,旗下的首款纯电动SUV车型e-tron将于9月17日在美国旧金山进行全球首发,竞争对手直指奔驰EQC。而宝马的iX3虽然在2020年才开始投产,但它却于9月1号宣布其首款纯电SUV车型iX3在挪威已经开启预订。

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(奥迪e-tron)

从公布的动力上看,奔驰EQC搭载一块容量为80kWh的锂电池组,配备一套综合最大功率达到408Ps的电动四驱系统,凭借前后桥电机的出色低扭,新车0-100km/h的加速时间将控制在5.1秒,最高车速可达180km/h。奥迪e-tron的电动总重量则达到了为700kg,总能量为95kWh。新车将搭载双电机,综合最大马力将达到355Ps,百公里加速小于6秒。此外,在运动模式下e-tron的最大马力可以提升至402匹。

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(2018北京车展上亮相的宝马iX3概念版)

但是奔驰EQC有个很大的问题,是它并不支持后期的OTA远程升级,这一点对于电动车来说还是很致命的。因为电动车整个的电气系统集成度很高,这是它先天的优势,这意味着电动车能像智能手机一样,在后期进行一次又一次的远程升级,以获得更好的使用体验(延长续航里程或是基于当前硬件获得新的功能)。现在的特斯拉包括国产的蔚来等等电动车,都支持OTA升级,可唯独奔驰的EQC不支持OTA升级,在将来一段时间内这有可能是影响它的一个大麻烦。

而在消费者关心的续航里程方面,奔驰EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km,满电NEDC工况续航里程大于450km。虽然奥迪e-tron和宝马iX3还没有公布自己的续航里程,但想必也不会相差太多。所以,这三者之间的较量还是得等量产车型陆续上市才能知晓。

特斯拉和蔚来迎来劲敌?

不过,从BBA推出纯电动SUV的发展路线来看,奔驰EQC将会是三者中真正开始填补高端电动车的市场空白的开始。

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(EQC 400普通版)

纵观如今的全球市场,特斯拉作为如今全球电动车的领跑者,利用其强大的科技光环,在高端电动车领域远远走在了BBA等传统车企的前面。不难发现,传统的高端品牌已经与特斯拉形成了一种“正面硬刚”的战局。

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(Model X)

而在中国市场,这种战局可能会更激烈。如今,在中国可以买到的高端纯电动车分别是特斯拉的Model X、捷豹的I-PACE、NIO ES8和荣威MARVELX等几款车型,从它们的定价来看, Model X的全系官方定价为96.49-157.22万元;I-PACE全系售价为64.80-73.68万元;ES8的全系官方售价为44.80-54.80万元;MARVEL X的全系官方售价为26.88-30.88万元。

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(蔚来ES8)

这样看来,拥有450公里NEDC续航能力的EQC的价格区间很有可能会落在40-60万左右,弥补这个价格之间的空白。不过,这个区间也是目前蔚来和上汽荣威正在探索的方向,而不久后量产的奥迪和宝马,也会有很大的概率落在此区间。

小编语

出身名门,背负着品牌光芒的奔驰EQC一出现就获得了众人的期待,这也标志着传统豪华品牌正式发起了向特斯拉的反击赛。不过,从它发布的产品来看,能不能超过特斯拉暂且不考虑,但它肯定会对想要制造高端电动车的中国车企带来无形的压力,毕竟奔驰这个品牌的影响力就已经赢在了起跑线上。

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